La série de camions Chevrolet Task Force a été produite de 1955 à 1959, succédant aux camions Advance Design. L'Apache faisait partie de la série Task Force et l'Apache est apparu pour la première fois en 1958. Ce camion présentait un nouveau modèle de carrosserie reproduisant les voitures de tourisme de Chevrolet. L'Apache avait quatre phares, plutôt que les deux modèles précédents, et une calandre large et courte.
Moteur
Un V6 de 3,9 litres Thriftmaster standard, le moteur 1959 Apache atteint 116 chevaux. Il y avait un arbre à cames à soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre et une transmission manuelle à trois vitesses. Le moteur était situé à l'avant du camion et il y avait une propulsion arrière. L'Apache offrait deux autres moteurs: un Jobmaster V6 ou un V8.
Corps
L'Apache pouvait accueillir deux personnes et son empattement était de 115 pouces. Le châssis du véhicule était un monocorps en acier, offert en cinq couleurs. Des pneus sans chambre à air, des phares doubles, un cadre de conception parallèle et un système de ventilation intérieure ont également été intégrés à l'Apache.
Essieu et embrayage
Avec la direction à engrenage à billes, l'Apache utilisait des essieux avant de grande capacité capables de la manutention de 2 200 à 9 000 livres, selon le modèle, allant du modèle 30 léger au modèle lourd 100. Les modèles standard utilisaient un embrayage à ressort à diaphragme de longue durée. Si vous optez pour un moteur différent, votre Apache aura un embrayage à ressort hélicoïdal de grande capacité.
Freins
Les freins Apache à couple serré utilisés dans les plus petits modèles et les freins durables à double action dans le médium -duty et modèles lourds. Les freins Hydrovac étaient standard pour les séries 50 à 100. Les freins pneumatiques hydrauliques robustes étaient en option moyennant un coût supplémentaire pour ces modèles, et des freins à air plein plus grands étaient en option pour les séries 70 à 100.
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