Avec huit places assises, une capacité de remorquage impressionnante et un intérieur confortable et doté de nombreuses fonctionnalités, la Nissan Armada avait beaucoup à offrir. À l'instar d'autres VUS pleine grandeur, il souffrait d'une économie de carburant dérisoire et pouvait constituer un défi de manœuvre dans les embouteillages urbains et les parcs de stationnement encombrés.
L'Armada a été construite sur la même plate-forme que les camionnettes Pathfinder SUV et Titan de Nissan. Ses principaux concurrents comprenaient la Toyota Sequoia et la GMC Yukon. 2009 était la dernière année modèle pour les niveaux de finition SE et LE.
Dimensions
L'Armada 2009 mesurait 207,7 pouces de long, 79,3 pouces de large et 78 pouces de haut. Il roulait sur un empattement de 123,2 pouces et pesait 5 593 livres. Le conducteur et le passager avant disposaient d'une hauteur sous plafond de 41,0 pouces, d'un dégagement pour les épaules de 65,0 pouces, d'un dégagement pour les hanches de 61,3 pouces et de 41,8 pouces pour les jambes. Les passagers de la deuxième rangée bénéficiaient d’une marge de sécurité de 40,0 pouces, de 64,7 pouces pour les épaules, de 60,8 pouces pour les hanches et de 41,9 pouces pour les jambes. Avec tous les sièges en place, l'Armada a fourni 20,0 pieds cubes d'espace de chargement. Les sièges des deuxième et troisième rangées étant repliés, l'espace de rangement a été porté à 97,1 pieds cubes maximum.
Entraînement - L'Armada était équipée d'un moteur à double arbre à cames en V de 5,6 litres 8 Le gros moteur produisait 317 chevaux à 5 200 tr /min et un couple de 385 pieds-livre à 3 400 tr /min. Le pouvoir a été envoyé au sol via une transmission automatique à cinq vitesses. L'Armada était disponible avec traction arrière ou quatre roues motrices. La grosse Nissan pourrait passer de 0 à 100 km /h en un peu moins de sept secondes et parcourir un quart de mile en 15,1 secondes, ce qui était assez impressionnant pour un VUS aussi gros et lourd. Il avait une capacité de remorquage maximale de 9 100 livres et une capacité de charge utile maximale de 1 407 livres.
L'Armada SE
La SE était le niveau de finition de base de l'Armada. Il était livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, une climatisation automatique à deux zones avec commandes à l’arrière, une aide au stationnement arrière, des marchepieds, un siège du conducteur à huit réglages assistés, des pédales à réglage électrique et une chaîne stéréo à huit haut-parleurs. tableau de bord avec changeur de CD et prise audio auxiliaire.
L'Armada LE
Le niveau de finition haut de gamme LE ajouté des jantes en alliage de 20 pouces, des garnitures en cuir à la première et deuxième rangées, un hayon à commande électrique, des projecteurs antibrouillard, une caméra de recul , rétroviseurs latéraux repliables à la source, rétroviseurs à atténuation automatique, capteurs de stationnement avant, télédéverrouillage et démarrage sans clé, siège passager à commande électrique en quatre sens, fonction de mémorisation du siège du conducteur, sièges avant chauffants, connectivité Bluetooth et système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs Système avec radio par satellite.
Options supplémentaires
Le pack technologique, disponible sur les modèles SE et LE, a ajouté un système de navigation GPS avec signalisation du trafic en temps réel et un disque dur de 9 Go pour stocker de la musique. Les options autonomes comprenaient un siège à la troisième rangée rabattable à commande électrique, un volant chauffant, des jantes chromées spéciales de 20 pouces, des sièges de capitaine à la deuxième rangée - qui réduisaient le nombre de places assises à sept - un toit ouvrant et un lecteur DVD à l'arrière Système de divertissement.
Sécurité
Tous les Armadas 2009 sont livrés en standard avec des coussins gonflables ABS, antipatinage, de contrôle de la stabilité et rideaux avant, latéraux et latéraux pour les trois rangées de sièges.
Consumer Data
Comme tous les gros SUV à essence, l'Armada avait souvent besoin de s'arrêter à la pompe à essence. Le modèle à propulsion arrière était classé EPA à 12 mi /gal en ville et à 18 mi /gal sur l'autoroute. La version à quatre roues motrices a reçu une note de 12-17. Lorsqu’elle est nouvelle, l’Armada 2009 a démarré à 37 210 $ pour le modèle SE et à 45 060 $ pour le LE. Selon Kelley Blue Book, en 2014, une SE en bon état valait environ 17 776 $. Un LE en état comparable devrait se vendre pour environ 22 835 $.
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