Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) comptent parmi les progrès les plus importants de la sécurité des conducteurs des dernières décennies, mais ils peuvent également donner aux conducteurs une fausse impression de sécurité. sécurité dans des conditions sévères. Conduire un véhicule équipé du système ABS réduit le risque d'accidents de nombreux types, mais le système ABS ne résout pas tous les problèmes de conduite. La neige et la glace représentent deux des plus grands défis pour l'efficacité de l'ABS, et les conducteurs sont bien servis pour apprendre à gérer ces conditions.
Fonctionnement de l'ABS
L'ABS permet de rétablir le freinage et la direction dans de nombreux conditions, il peut en fait augmenter les distances d’arrêt sur la neige ou la glace. Comprendre pourquoi nécessite de comprendre comment l'ABS détecte un dérapage. Lorsque vous appliquez vos freins, ABS détecte la pression du système de freinage, puis vérifie que toutes les roues tournent. Si une roue se bloque, l'ABS relâche les freins jusqu'à ce qu'elle tourne, puis applique à nouveau les freins. Ce processus est répété jusqu'à ce que les quatre roues arrêtent de tourner, indiquant à l'ABS que la voiture s'est arrêtée. En effet, l'ABS "pompe" automatiquement les freins et le fait très rapidement.
Effets de la neige sur l'ABS
L'Association nationale de la sécurité du trafic routier (NHTSA) a expliqué dans un rapport exhaustif que l'ABS augmente les distances de freinage sur des surfaces couvertes de gravier, de neige ou d'autres matériaux meubles. Dans de telles situations, un pneu bloqué creuse dans la neige ou le gravier, le pousse vers l'avant et forme une cale devant le pneu, ce qui arrête le véhicule. L'ABS agissant en empêchant le dérapage, ce coin ne se forme jamais, bien que la capacité de conduite du conducteur puisse être restaurée.
Effets de la glace sur l'ABS
Sur les routes partiellement recouvertes de glace, l'ABS peut aider le le conducteur s’arrête et dirige le véhicule plus efficacement, à condition de maintenir la pédale de frein enfoncée et de ne pas pomper les freins. Dans des conditions difficiles, lorsque toute la route est recouverte de glace, les quatre roues peuvent se bloquer simultanément. Sauf si au moins une roue tourne, le système ABS réagira comme si le véhicule s'était arrêté. Lorsque cela se produit, l’ABS est vaincu et le conducteur doit revenir à la technique de pompage.
ABS et habitudes de conduite
Un rapport de l’Université Purdue sur l’efficacité de l’ABS et des coussins gonflables conclut que de tels dispositifs de sécurité contribuent à une perception d'isolement du danger, provoquant un "comportement de compensation". Dans les véhicules équipés d’ABS ou d’airbags, les conducteurs peuvent avoir tendance à se sentir protégés, ce qui les oblige à conduire trop vite, à suivre de trop près ou à ignorer les conditions de la route. Ce faisant, ils pourraient surestimer la capacité de ces systèmes à les protéger et augmenteraient les risques d'accident et de blessure. Le rapport de la NHTSA a montré que la probabilité de certains types d'accident augmentait effectivement dans les véhicules équipés d'ABS.
Précautions contre la neige et la glace: l'ABS ne remplace pas le bon sens. Lorsque les routes sont enneigées ou verglacées, il est préférable de réduire la vitesse, de prévoir de plus grandes distances d’arrêt et de rester sensible à la réaction du véhicule à la surface de la route. Le fait de savoir comment l’ABS peut être contourné dans de telles conditions vous permettra de réagir de manière appropriée le moment venu. Grâce à l'assistance d'ABS, de bonnes habitudes de conduite et le respect des conditions de la route vous permettront de vous rendre à destination en toute sécurité.
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