Sauf si vous êtes propriétaire d'un constructeur d'autocars certifié, juridiquement parlant, il n'est pas possible d'augmenter le poids nominal brut du véhicule (PNBV) de votre camion. Cette note provient du constructeur du véhicule et correspond au poids à vide du camion augmenté de la capacité de remorquage et de la capacité de chargement. Le maillon le plus faible du camion définit ses limites de poids. Il peut s’agir de la suspension, des ressorts, des pneus, des essieux ou de toute autre partie porteuse du châssis. Cependant, les propriétaires de véhicules privés peuvent faire beaucoup pour augmenter la capacité de chargement et de remorquage d'un camion.
Étape 1
Identifiez le maillon faible de votre camion en recherchant les composants qui le supportent. Par exemple, supposons qu'un camion ait deux essieux Dana 44 d'une capacité de 3 500 lb. (pour un total de 7 000 lb), des pneus pour 99 charges évaluées à 1 709 lb. chacun (pour un total de 6 836 lb) et des ressorts de 5 pouces de course à 270 lb. par pouce (1 350 lb par printemps, pour un total de 5 400 lb). Cet exemple est assez typique dans la mesure où la rigidité du ressort est le facteur limitant de 5 400 lb.
Étape 2 - Remplacez ou renforcez le maillon le plus faible par un élément de poids nominal supérieur. Dans l'exemple, le propriétaire du camion peut choisir d'installer un ensemble de ressorts à lames plus rigides. Si les nouveaux ressorts à lames ont une course de 5 pouces à 500 lb par pouce de course, la nouvelle cote au printemps serait de 10 000 livres. (500 lb /pouce x 5 pouces de course x 4 roues). Dans le monde entier, cet ensemble de ressorts incroyablement raide se traduirait par une conduite ferme et dure comme de la pierre chaque fois que le camion roule sans chargement. C’est pour cette raison que de nombreux propriétaires de camions choisissent d’installer des sacs gonflables supplémentaires qui offrent un soutien supplémentaire uniquement en cas de besoin.
Étape 3 - Remplacez le prochain maillon faible. Dans cet exemple, l'indice de charge nominale de 99 pneus (1 709 lb pièce) est le facteur limitant. Remplacement de ces pneus avec un ensemble évalué à 2,469 livres. (indice de charge 112) portera le total des pneus à 10 596 lb.
Étape 4 - Installez un ensemble d'essieux plus robustes. Dans l'exemple, la paire d'essieux Dana 44 du camion limite sa capacité de charge à 7 000 lb. En les remplaçant par un ensemble d'essieux Dana 60 plus puissants (de 5 500 lb chacun), le calibre des essieux atteindra 11 000 lb.
Continuez à remplacer les maillons faibles des composants porteurs de votre camion jusqu'à ce qu'ils soient tout dans votre gamme cible. Dans ce cas, ce serait environ 10 000 livres. Sur un camion moyen, vous devrez peut-être remplacer (dans cet ordre) les bagues de suspension, les joints de cardan de l'arbre de transmission, l'arbre de transmission, la boîte de transfert et la transmission. Pensez à installer un refroidisseur d'huile de transmission supplémentaire pour éviter de surchauffer la transmission sous charge.
Conseils
Les fabricants fabriquent les ressorts pour former un maillon faible. Il est bien préférable de laisser les ressorts s'affaisser sous des charges lourdes que de risquer de casser un pneu, de casser un essieu ou un joint de cardan ou de casser la transmission. Gardez le taux de printemps plus bas que tout le reste afin qu'il cède avant que rien ne cède.
Le remorquage d'une remorque peut modifier considérablement la répartition du poids de votre camion. Pensez à installer un attelage «à col de cygne» monté sur le lit pour mettre le poids de la remorque juste au-dessus de l'essieu arrière au lieu d'être suspendu au pare-chocs.
Articles dont vous aurez besoin
Douilles métriques et standard, jeu complet
Clés standard et métriques, jeu complet
Tournevis, ensemble complet
Huile pénétrante
Outils de coupe tels que meuleuses, scie alternative et chalumeau
Soudeur et accessoires de soudage
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