La Honda Civic est une voiture compacte d'entrée de gamme omniprésente, vendue sur la plupart des marchés du monde. Le niveau de finition DX-G était offert exclusivement sur le marché canadien à la huitième génération du véhicule, à partir des modèles 2006 à 2011. La Civic a été offerte en plusieurs versions EX, mais au cours de la huitième génération, elle s’est positionnée au-dessus du modèle DX-G. Les deux modèles étaient équipés du même moteur quatre cylindres de 1,8 litre et proposés dans un choix de boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, mais la différence entre la DX-G et la EX se résumait au confort et aux commodités de la créature.
Creature Comforts
La Honda Civic DX-G est livrée avec la climatisation standard, le télédéverrouillage à distance, les rétroviseurs extérieurs chauffants, le régulateur de vitesse monté sur le volant, la direction inclinable et les sièges arrière rabattables. La Civic EX haut de gamme offrait les mêmes équipements standard, mais elle comportait un toit ouvrant électrique, un indicateur de température extérieure et une prise de courant supplémentaire de 12 volts, pour un total de deux. La carrosserie de la berline de la Civic EX comportait également un accoudoir central pliable avec deux porte-gobelets, mais cet équipement n’était pas proposé sur la carrosserie du coupé, faute de place.
Stereo
La Civic DX-G Un système audio de 160 watts avec quatre haut-parleurs et une prise de lecteur MP3 auxiliaire de série. Le modèle EX haut de gamme présente la même configuration de carrosserie de berline, mais celle de coupé a reçu un système sonore amélioré de 350 watts alimentant six haut-parleurs tout en conservant la prise MP3 auxiliaire.
Brakes
Both les Civic DX-G et EX étaient équipées de systèmes de freinage antiblocage aux quatre roues. Le modèle DX-G a relégué ses tâches de freinage à un ensemble de disques avant ventilés et de tambours arrière. Le Civic EX haut de gamme était équipé de freins à disque ventilés montés sur les quatre roues pour une puissance et une sensation de freinage accrues.
Apparence
L’extérieur du Civic DX-G et EX est identique à l’extérieur. , effets de trim ou de sol. Le DX-G, cependant, roulait sur un jeu de roues en acier de 15 pouces, tandis que le modèle EX, plus coûteux, était équipé d'un jeu de jantes en alliage de 16 pouces.
