Grâce au nombre apparemment infini de variations des camionnettes Ford Série F et à la propension de la marque aux véhicules "édition spéciale" et "édition limitée" arborant des motifs de peinture uniques, il est presque impossible de faire face à toutes les possibilités permutation et niveau de finition personnalisé. La confusion qui règne autour de la mystérieuse Ford F-150 Boss 5.4 en est le résultat.
Histoire
La Boss 5.4 peut ressembler à un hot-rod F-150 similaire au SVT F-150 Lightning, mais ce n’est en réalité pas un package performant. En fait, ce n’est même pas une option de finition Ford. La Boss 5.4 a été produite en 2002 et 2003 par L.A. West, société de conversion basée dans l'Indiana, en nombre limité. Ce F-150 modifié a été vendu par l'intermédiaire de concessionnaires Ford. Chaque Boss 5.4 possédait une plaque intérieure numérotée et un certificat d'authenticité.
Modifications spécifiques
Le Boss 5.4 est un ensemble d'apparence qui comprend un revêtement de carrosserie, des défenses à persiennes, un capot simulant une «induction de capot» en fibre de carbone. , une calandre unique et des roues de 20 pouces. Il était disponible sur les F-150 à cabine régulière et à cabine multiplace. La couleur la plus courante est un jaune vif qui ne faisait pas partie de la palette de couleurs de Ford à l'époque.
Moteur
Le kit Boss 5.4 a été installé sur des camions équipés du V8 SOHC de 5,4 litres de Ford. Ce moteur est un groupe motopropulseur à deux soupapes par cylindre qui produit 260 chevaux à 4 500 tr /min et un couple de 350 livres-pied. Un échappement double cat-back est la seule amélioration du train de roulement, bien que certains camions Boss 5.4 auraient des compresseurs. Ford a produit une version suralimentée du V8 de 5,4 litres en 2003, avec 340 chevaux à 4 500 tr /min et un couple de 425 lb-pi.
Suspension
Contrairement au Lightning, les bases de la suspension du Boss sont partagées. Avec la F-150 de série, le Boss 5.4 est donc équipé d’une suspension à bras de suspension de longueur inégale à l’avant et d’un essieu moteur à l’arrière. La direction à billes à recirculation de puissance est utilisée et le F-150 était équipé de freins à disque aux quatre roues en 2002 et 2003.
