Suzuki a lancé la série LT-Z50 en 1984 pour donner aux enfants plus âgés et aux adolescents plus jeunes la chance de faire l'expérience d'un véhicule tout-terrain (VTT), mais avec beaucoup moins de puissance qu'un quad adulte. Le LT-50 original était le tout premier VTT pour les jeunes et, en 2010, était encore en production.
Puissance
Le moteur au cœur du VTT des jeunes est un moteur à quatre temps. La rotation du vilebrequin entraîne des coups d'aspiration, de puissance, de compression et d'échappement. Le moteur a un seul cylindre, qui a un alésage de 1,4 pouces. La course du piston mesure 1,9 pouces. Le moteur a une cylindrée - le volume de l'espace dans lequel un piston se déplace d'un coup, du point mort haut (PMH) au point mort bas (PMB) - de 3 pouces cubes. Il dispose également d'un réservoir d'huile intégré pour la lubrification. Un système de refroidissement par air est chargé de maintenir la température du moteur afin qu’il fonctionne au maximum de ses capacités et ne surchauffe jamais. Le taux de compression du moteur est de 8.4 pour 1. Le carburant est acheminé via un carburateur Mikuni VM13. La puissance générée par le moteur est appliquée aux roues du quad par une transmission automatique à courroie trapézoïdale. Cette transmission a un entraînement final en chaîne. Tout cela entre en action via un démarreur électrique à allumage par recul et à décharge capacitive (CDI); cela crée un courant qui allume les bougies d'allumage
Dimensions
Le corps du VTT mesure 30,3 pouces de largeur, 30,1 pouces de hauteur et 50 pouces de longueur. Son siège est à 21,1 pouces au-dessus du sol. L'empattement du quadrilatère - la distance entre les centres des roues arrière et avant - est de 32,7 pouces. Sans passagers ni cargaison à bord, la Suzuki LT-Z50 pèse 167,6 lb. Lorsque ce véhicule est plein d'essence, il contient 0,7 gallon d'essence. Les pneus avant et arrière mesurent 16 pouces de diamètre et ont une section transversale de 8 pouces. Les pneus sont adaptés à des roues de 7 po de diamètre.
Freins et suspension
Suspension indépendante à bras triangulaires avec amortisseur d'huile, équipée de ressorts hélicoïdaux, adoucissant les bosses de la route à l'avant du quad . De l’arrière, un bras oscillant amorti par huile avec ressorts hélicoïdaux aide. Des freins à tambour mécaniques à l’avant et à l’arrière du vélo fournissent la force de freinage de Suzuki.
