L’éleveur de 2002 fait partie de la gamme de véhicules utilitaires vendus par Honda. Il était disponible en deux versions: le modèle de base ou la version ES. Vous pouvez obtenir l'une des deux versions dans une configuration à deux ou quatre roues motrices. La principale différence entre les deux réside dans le fait que le SE dispose d’un programme actif de contrôle de la transmission qui choisit le rapport le plus approprié à utiliser lorsque le conducteur change de vitesse.
Moteur et transmission
La base et le SE. version de l'éleveur a partagé le même moteur. Il s’agissait d’un moteur monocylindre à quatre temps, refroidi par air, à carter sec, à soupapes en tête, monté longitudinalement, d’une cylindrée de 329 centimètres cubes. Les deux unités avaient des transmissions à cinq vitesses à embrayage automatique avec une marche arrière. Le système de gestion des engrenages présenté dans la version ES s'appelait Electronic Shift Program ou ESP. Il a surveillé et compilé les informations provenant de quatre capteurs. Les données recueillies par les capteurs comprenaient le nombre de tours /minute du moteur, la vitesse de rotation du compteur, la position du rapport et l'angle de la broche. Une fois que le pilote demande un changement de vitesse, le système prend la décision appropriée en fonction des données recueillies et contrôle la vitesse de l'engrenage du moteur de changement de vitesse et l'engagement de l'embrayage.
Mesures extérieures
Freins et suspension
La Honda Rancher 4X4 de 2002 était équipée d'une suspension à double triangulation indépendante à l'avant et d'une course de 5,9 pouces. La suspension arrière comprend un bras oscillant avec un seul choc et a également parcouru 5,9 pouces. Les freins avant comprenaient un tambour hydraulique à triple étanchéité, tandis que les freins arrière étaient munis d'un tambour mécanique scellé.
Caractéristiques supplémentaires
Le moteur de la Honda Rancher 4X4 2002 a été conçu pour produire de faibles émissions et répondre aux exigences de California Air Resources Montez à bord des normes d'émissions hors route de cette époque. Le modèle ES avait un tableau de bord LCD avec de grands affichages indiquant quel engin était engagé, la vitesse, la distance totale parcourue par le véhicule, un compteur réinitialisable permettant de suivre la distance par trajet et une horloge. Il avait également des indicateurs à LED pour la température inverse, neutre et de l'huile. Pour plus de commodité, il y avait de grands porte-bagages à l'avant et à l'arrière, avec des charges utiles maximales de 66 et 133 livres, respectivement. Il était également capable de remorquer via un attelage de remorque robuste d'une capacité nominale maximale de 850 livres. L’éleveur pourrait également supporter les traversées d’eau en raison de son système d’admission d’air semblable à un tuba.
