La Chevrolet El Camino a fait ses débuts en 1959, inspirée par le succès remporté par le même modèle, Ford Ranchero, le premier camion vendu aux États-Unis. Le modèle original El Camino mi-camion, mi-voiture ne durait que deux ans, mais il réapparut en 1964 et devint une voiture basée sur la plate-forme de Chevelle. Les modèles SS du El Camino sont apparus en 1968, établissant le véhicule comme l’un des emblématiques muscle cars de la fin des années 1960 et des années 1970. Les nouvelles fonctionnalités de la El Camino de 1981 incluent un nouveau contrôle de commande par ordinateur et un gril repensé.
Moteur et transmission - De série, le El Camino de 1981 était un moteur V-6 de 3,8 litres avec 110 puissance. Les moteurs en option comprenaient un V-8 de 4,4 litres avec 115 chevaux et un V-8 de 5,0 litres avec 150 chevaux. El Caminos vendu en Californie n'avait pas l'option du moteur V-8 de 4,4 litres. Les moteurs comprenaient tous le nouveau système d’émission de GM (CCC). Une transmission manuelle à trois vitesses était standard, avec l'option d'une transmission automatique à trois vitesses. Un convertisseur de couple verrouillable a été ajouté à la boîte automatique à trois vitesses afin de réduire la consommation d'essence sur l'autoroute.
Extérieur
À partir de 1978, et jusqu'à sa suppression en 1987, l'El Camino a été réduit et doté d'une plus moderne, style mis à jour. Le El Camino de ces années partageait sa plateforme et son style avec les Monte Carlo et Malibu. Des moulures d'aile avant, des moulures latérales et des moulures de hayon étaient disponibles, ainsi que des protecteurs de pare-chocs et des bandes de protection pour pare-chocs. L'empattement de El Camino mesurait 117,3 pouces, la longueur totale était de 202 pouces, la largeur totale était de 72 pouces et la hauteur totale était de 55,5 pouces. La Chevrolet El Camino de 1981 pesait environ 3 428 livres. Les pneus avant étaient de taille P215 /65-R15 et les pneus arrière de taille P205 /70-R14.
Caractéristiques intérieures
Les caractéristiques intérieures du modèle El Camino de 1981 incluent la climatisation, une horloge électrique, un Siège du conducteur à réglage électrique en six directions, volant confort /inclinable, lève-vitres électriques et verrous de portières, vitres teintées et régulateur de vitesse. Les options radio du El Camino consistaient en une radio AM ou une radio stéréo AM /FM avec le choix d’un lecteur de cassettes ou d’un lecteur de cassettes à huit pistes. L'option d'un disjoncteur doté d'une antenne tri-bande de puissance était également disponible.
