Le camion de taille moyenne Freightliner FL60 fait partie de la famille de véhicules utilitaires des constructeurs de camions des séries 5 à 8 de la série FL. Le FL60, avec son frère le FL50, fait partie des camions les plus légers de la série FL, avec un poids à vide d’environ 25 500 livres. La série FL a fait ses débuts en 1995 et Freightliner a continué à produire la ligne au moins jusqu'en 2011.
Contexte
Le Freightliner FL60 provient d'une longue gamme de camions commerciaux qui ont vu le jour en 1929 sous le nom de fret groupé. Lines et était basé à Portland, Oregon. La société desservait l’industrie forestière du Nord-Ouest et personnalisait ses camions avec des composants en aluminium. C'était l'un des pionniers des camions en aluminium à cabine de commande. En 1940, la société a été rebaptisée Consolidated Freightways, puis Freightliner en 1942. En Allemagne, Daimler AG a acheté Freightliner en 1981. La série FL a fait ses débuts peu après que Daimler /Freightliner a acquis Oshkosh Custom Chassis, en Caroline du Sud, en 1995. Pour les tâches moyennes, le FL60 sert également de véhicule de lutte contre les incendies.
La série FL
Bien que la série FL appartienne aux catégories des camions commerciaux et des camions de classe affaires, il s’agit avant tout d’une classe affaires. camion en raison de ses dimensions compactes et de son rayon de braquage serré, ce qui est idéal pour la conduite en ville. Freightliner a conçu le modèle FL60 pour les livraisons régionales et inter-États. Sa flexibilité en milieu urbain le rend approprié pour des configurations comprenant des véhicules de secours, des camions à benne basculante et des véhicules à mélange de ciment. Les autres configurations comprennent les autobus scolaires, les autocaravanes, l'exploitation forestière et le déneigement. Le FL60 se situe entre les modèles FL50 et FL70 pour les travaux moyens. Les modèles FL80, FL106 et FL112 sont des véhicules utilitaires lourds.
FL60
En 2001, Freightliner équipait la FL60 d'un moteur diesel Caterpillar 6 cylindres de 3,26 ou 3126B de 7,2 litres. La production variait de 160 à 300 chevaux. Les choix de transmission incluaient une boîte manuelle ou automatique à six ou sept vitesses de Mercedes-Benz, Allison et Easton Fuller. En revanche, la FL50 était équipée d'un six cylindres de 5,9 litres Cummins d'une puissance allant de 175 à 250 chevaux. Le diesel de 7,2 litres de Caterpillar était une option du FL60. Le plus grand FL70 était également équipé d’un moteur diesel Cummins ou Caterpillar d’une puissance allant jusqu’à 430 chevaux.
Caractéristiques - Les modèles FL60 actuels et récents sont équipés de freins hydrauliques standard, bien que les clients puissent commander des freins à air comprimé comme freins pneumatiques. option. Les versions à plat sont peut-être les modèles FL60 les plus courants; ils peuvent être équipés de boîtes de chargement personnalisées ou d'équipements spéciaux, tels qu'une bétonnière. Les tailles et les équipements varient considérablement. La largeur du FL60 varie de 96 à 102 pouces, avec des compartiments de 22 à 24 pieds de longueur. L'empattement est de 234 pouces de long. Il est livré avec une cinquième roue Airslide et roule avec des pneus standard 10R22.5. Bien que des cabines couchettes soient disponibles, les cabines plus petites sont plus courantes car le FL60 est principalement un transporteur de jour par opposition à un véhicule longue distance.
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