En 1971, Ford a publié trois modèles pour les camionnettes de la série F. Ces modèles étaient le pain quotidien de la société et Ford les a publiés avec le meilleur équipement et le meilleur groupe motopropulseur disponibles pendant cette période. Les modèles de 1971 font partie de la cinquième génération de la série F et présentent de meilleures spécifications intérieures, les consommateurs exigeant un confort et une expérience de conduite accrus.
Modèles et versions de la série Ford F de 1971, sortie en trois des modèles; le F100, le F250 et le F350. Ils étaient disponibles en plusieurs versions et comprenaient des ensembles de luxe comprenant le Ranger XLT et l’Explorateur Spécial. Les garnitures comprenaient le châssis et la cabine, le flareside, le style et la plate-forme. Ces garnitures venaient dans un lit court ou long, selon le modèle. Les packs optionnels étaient principalement concentrés sur l’intérieur du camion, tels que les accents de couleur bois et les sièges à coussins profonds du pack XLT. Tous les modèles comprenaient également le système de suspension avant indépendante Ford Twin I-Beam, permettant une conduite plus confortable et plus douce. Ils étaient également équipés de ressorts arrière à lames pour une meilleure stabilité et un meilleur contrôle.
Options de moteur
Le moteur de base de tous les modèles était un moteur de 3,9 L à six cylindres et d'une cylindrée de 240 pouces cubes. Il comportait un filtre à soupapes en tête (OHV) couplé à un carburateur à un cylindre. Il était capable de produire une puissance nominale de 140 chevaux. Il est également venu en standard avec une transmission manuelle à trois vitesses. Plusieurs options de moteur étaient également disponibles en fonction du modèle. Ces options comprenaient un moteur six cylindres en ligne 300 CID Inline, un moteur 360 CID V-8 et un moteur 390 CID V-8.
Caractéristiques et prix actuels - Les forfaits de luxe inclus la moquette, un am /Système audio FM, climatisation, direction assistée, transmission Cruise-O-Matic et garnitures au choix en trois couleurs pour l’intérieur du véhicule. Une autre option de forfait performance était le Heavy Duty Special. Cet ensemble comprenait du matériel lourd comprenant des ressorts avant, un ampèremètre, un manomètre d'huile, un alternateur et un pare-chocs arrière. Depuis que les camions Ford de 1971 ont plus de trois décennies, leurs prix dépendent fortement des modifications de l’état et des pièces de rechange. En 2010, un camion Ford de 1971 pouvait coûter entre 1 500 et 15 000 dollars.
