Dans l'esprit d'un type de voiture, si ça sent l'essence, c'est probablement le cas; si ça sent le diluant de peinture, mais coûte plus cher, alors c'est probablement un complot de la part d'un fabricant qui vous facturerait trois fois plus cher pour une autre canette. Mais vous serez peut-être surpris d'apprendre que, même s'ils peuvent sembler très similaires, les nettoyants pour corps de carburateur et de papillon sont très différents en termes de composition et de fonction.
Carburateurs vs corps de papillon
La principale différence entre un corps de papillon et un glucide, c’est que le glucide transporte à la fois l’air et le carburant, tandis que la tuberculose ne transporte que de l’air. Cela change l'approche que les fabricants doivent adopter pour les nettoyer, puisque l'essence et les contaminants qu'elle contient laissent un résidu de gomme - semblable à la résine de fibre de verre - à l'intérieur du carburateur. Le corps de papillon est généralement encrassé par des contaminants plus lourds tels que le carbone, la suie et l'huile du système de ventilation du carter.
Des objectifs plus propres - Le problème fondamental auquel tout corps de papillon est confronté est que les particules lourdes et l'huile liquide adhèrent ce qui signifie que vous voudrez le nettoyer avec un produit capable de dissoudre le carbone et d’empêcher le collage de particules à l’avenir. Le moyen le plus simple de prévenir le collage consiste à utiliser un agent tensioactif ou du savon qui s’intègre à la surface. Les carburateurs, en revanche, nécessitent un solvant plus agressif pour dissoudre les résines dans les alésages, mais ont besoin de quelque chose qui s'évapore ou se dissolve rapidement dans l'essence au démarrage du moteur.
Structure chimique de base Le nettoyant antituberculeux contient entre 20 et 30% d'acétone, ce qui est un bon solvant tout usage pour tout type d'hydrocarbure. Les nettoyants carburants ont tendance à utiliser du toluène très agressif mais à évaporation rapide pour fondre les résines, tandis que les nettoyants TB ont tendance à utiliser le xylène à évaporation lente et moins agressif pour séparer les particules de suie lourdes et l'huile. Les nettoyants antituberculeux contiennent généralement de plus grandes quantités d'éthers de glycol, qui s'évaporent lentement, repoussent l'eau et agissent comme un "savon" pour lisser la surface du métal.
Myth Busted
Contrairement à une idée répandue, le nettoyant pour carbones n'est pas compatible. t simplement "un nettoyant pour corps de papillon avec un peu d’huile supplémentaire pour lubrifier les pièces." Les nettoyants Carb sont spécifiquement conçus pour dissoudre de manière agressive une fine couche de résine, puis s’évaporer aussi rapidement que possible. Les nettoyants antituberculeux, quant à eux, sont persistants; ils restent en place pendant un moment, séparant le carbone lourd et laissant une surface lisse pour empêcher le carbone et l'huile de coller à l'avenir.
Applications
Oui, vous pouvez utiliser un nettoyant pour carburateur pour nettoyer le corps de papillon. , mais pas sans faire quelques compromis. Le nettoyant pour carburants ne pénètre pas et ne traîne pas pour casser les gros dépôts. Vous devrez donc en utiliser davantage en plusieurs passes pour éliminer les fortes accumulations de carbone. Et lorsque vous avez terminé, vous avez une tuberculose parfaitement nette, mais qui accumulera rapidement davantage de carbone et de suie. Ainsi, bien que vous puissiez utiliser un nettoyant pour carburateurs sur un corps de papillon, vous feriez mieux de dépenser la même somme de 2,95 $ sur le nettoyant pour tuberculose spécialement conçu pour cette tâche.
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