La camionnette Ford F-350 de 1986 faisait partie de la septième génération de camions de la série F de 1980 à 1986. Le camion présentait un look beaucoup plus carré et aérodynamique que la génération précédente. Ford a proposé au camion de nombreuses options de moteur, y compris le Windsor V-8 de 302 pouces cubes, disponible uniquement en 1986. L'injection de carburant était également disponible dans les modèles de 1986, et les acheteurs pouvaient choisir plusieurs styles de cabine et de carrosserie. Le F-350 reste en production à partir de 2011.
Sous le capot
Le Ford F-350 de 1986 était proposé avec six options de moteur. Le moteur de base était un six cylindres en ligne de 4,9 litres (300 pouces cubes) générant jusqu'à 122 chevaux et un couple de 255 livres-pied. Le couple permet au F-350 une puissance de remorquage exceptionnelle. Le plus petit V-8 en option était le Windsor 302 (5 litres) à carburateur, qui atteignait 133 chevaux et 233 livres-pied de couple. Une version à injection de carburant de la 302 produisait 185 chevaux et 270 livres de couple, tandis que la 351 Windsor V-8 générait jusqu'à 210 chevaux et 305 livres de couple. Le V8 de 460 litres (7,5 litres) produisait 245 chevaux. Le moteur diesel était le Navistar, fabriqué par International Harvester, qui déplaçait 6,9 litres (420 pouces cubes), produisant 170 chevaux et un couple de couple de 315 pieds-livres.
Taille du F-350 de 1986 Le poids nominal brut du véhicule est compris entre 6 000 et 10 000 livres, soit le poids maximal que le camion peut supporter. Le pick-up repose sur un empattement de 134 pouces et mesure 202 pouces de long, 75,5 pouces de hauteur et 77,1 pouces de largeur. La bande de roulement avant mesure 65,7 pouces et la bande de roulement arrière mesure 64,3 pouces. Le F-350 utilise des roues en acier de 15 pouces équipées de pneus 235 /75R15. Son rayon de braquage d'une bordure à l'autre est de 51,5 pieds de large. Le poids sur le trottoir du F-350 est de 4 548 livres.
Châssis
Les modèles de 1986 proposent une boîte manuelle à cinq vitesses comme transmission de base. Les acheteurs pourraient choisir un automatique en option. Le rapport final d’essieu arrière est de 4.1 à 1. La puissance de freinage provient des freins à disque avant, qui sont devenus la norme en 1986. La puissance de freinage arrière comprend les freins à tambour. La suspension avant comporte un système indépendant avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que la suspension arrière comporte des ressorts à lames. Le mécanisme de direction est assisté. Les versions à quatre roues motrices sont équipées d'une suspension avant à "faisceau Twin-Traction".
Modèles
Le F-350 1986 est équipé de l'option de garniture XL à corps nu, de la XLT milieu de gamme et de la fin XLT Lariat. Le Lariat propose des tapis moelleux et des sièges en tissu. La F-350 est également proposée en versions SuperCab étendues et à quatre portes avec une SuperCab dotée de vitres arrière fendues. Les modèles de cabine standard étaient proposés avec un lit Flareside (passage de roue à l'extérieur de la caisse) ou Styleside (caisse à panneaux plats).
