Beaucoup de choses peuvent faire de la monte dans votre monospace une expérience forte. Il y a du "bruit de la route" ou du bruit causé par des objets extérieurs à votre fourgonnette, comme vos pneus sur le trottoir. Le bruit du vent peut pénétrer dans des carrosseries auto mal isolées. Un moteur non étouffé fait une raquette lors de l'accélération. Les ingénieurs automobiles qualifient ces sons de NVH, ou "niveaux de bruit, de vibrations et de dureté". Selon le Centre de recherche sur les transports de l'Université du Texas, des niveaux élevés de NVL peuvent être liés à des accidents.
Chrysler Town and Country
Automotive.com a noté que la version 2010 de Town and Country réduit le vent et le bruit de la route par rapport aux versions précédentes. Cependant, ses moteurs sont restés suffisamment forts pour distraire lorsque poussé. Edmunds.com a également entendu le bruit de la carrosserie.
Dodge Grand Caravan
Bien qu'Edmunds ait attribué à la Grand Caravan 2010 une note générale médiocre, il a apprécié le calme de la cabine, même sur l'autoroute.
Ford Transit Connect
En 2009, Ford a annoncé sa nouvelle technologie virtuelle, Noise Vision, qui aiderait ses ingénieurs à découvrir les points chauds dans les véhicules Ford. Cela, leur promettait le communiqué de presse, leur permettrait de créer une conduite plus silencieuse pour les passagers conduisant des Ford 2010. Si Ford utilisait Noise Vision pour tenter de réparer les zones bruyantes du Transit Connect, Edmunds n'aurait pas su le dire. En 2010, le Transit Connect avait des problèmes de vent et de bruit de la route et un cadre bruyant, et la conduite sur des routes inégales a créé une détonation forte et résonnante dans la cabine. Toutefois, le Transit Connect est unique parmi les mini-fourgonnettes en ce qu'il est conçu pour que les petites entreprises puissent transporter des marchandises plutôt que pour le confort de la famille. Une conduite silencieuse n'aurait peut-être pas été une priorité.
Honda Odyssey - Contrairement au 2010 Selon Edmunds, l’Odyssey 2011 avait presque complètement balayé le bruit de la route, des moteurs et du vent, selon son modèle.
Kia Sedona
Automotive.com a hautement recommandé la Kia Sedona 2009 , et a écrit que le moteur - et la cabine en général - restaient silencieux, même à grande vitesse. Le moteur n’émettait que peu de bruit lors d’une accélération rapide, et la transmission automatique a été un peu secouée.
Mazda Mazda5
Automotive.com déclare que Mazda a construit la Mazda5 2009, à l’instar de ses prédécesseurs, être utile en premier et confortable en second. Les examinateurs n'ont entendu que des bruits de route mineurs; la manière dont le freinage a rapidement fait écho dans la cabine était la seule perturbation significative.
Nissan Quest
CarGurus a découvert la Quest 2009 - Nissan n'a pas fait de version 2010 - a permis une conduite silencieuse sans vent ni moteur. Cependant, les commentateurs ont remarqué un peu de bruit sur la route.
Toyota Sienna
Malgré un moteur puissant qui a accéléré rapidement, Automotive.com a noté que la Sienna 2008 était restée assez silencieuse quelle que soit la vitesse à laquelle les réviseurs avaient poussé la voiture, l'essieu arrière était bruyant sur les routes cahoteuses.
Volkswagen Routan
La Routan 2009 était la première tentative de Volkswagen en matière de fourgonnette depuis des années. Il contrôlait bien le vent et le bruit de la route et le moteur standard de 4,0 litres fonctionnait doucement. Le moteur de 3,8 litres en option pourrait toutefois être bruyant à haute vitesse.
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