Le VTT Honda Odyssey, à ne pas confondre avec le Honda Odyssey Van, a été fabriqué de 1976 à 1985. En tant que VTT à trois roues (véhicules tout-terrain), Honda prenait une autre étape dans les véhicules récréatifs, offrant l’un des seuls véhicules de série fabriqués en série avec des VTT et des buggies pour dunes.
Moteurs
Pour la majeure partie de sa production, de 1977 à 1984 - l’Odyssey était propulsé par un monocylindre de 248 cm3 à deux temps. Le moteur refroidi par air présentait un taux de compression de 6,6: 1. Par rapport aux moteurs Honda 250 cc à deux temps, l’Odyssey était une unité de couple à plus bas régime et à couple plus élevé.
Un véhicule de loisir hybride
L’Odyssey était un VTT unique. Partie à la fois voiturette, partie miniature d'une poussette, elle avait des pneus à crampons à haute flottabilité bien adaptés au sable. Le siège unique était équipé d'une ceinture de sécurité et de barres anti-roulis. Il y avait des freins actionnés par câble, semblables à ceux d'une moto. L’Odyssey n’était pas un véhicule autorisé, mais ses phares étaient montés à l’avant et à l’arrière.
Spécifications de conception et de performances
Le moteur à deux temps de 250 cm3 était capable de propulser l’Odyssey sur une pente de 35 degrés. La puissance était transférée par un convertisseur de couple à pas variable. c'était simple vitesse avec l'inverse. Son poids était plus proche d’une moto que d’une dune buggy, pesant moins de 425 livres. À partir de 31 mi /h, l’Odyssey pourrait s’arrêter à 61 pieds avec ses freins à disque. Avec sa taille réduite, sa garde au sol de 5,51 pouces et son rayon de braquage de 17,4 pieds, l’Odyssey était agile et légère.
Spécifications de conception et de performances de 1976 et 1985
Le paquet de base d’Odyssey n’a subi que peu de changements, sauf pour la première et la dernière année. Au cours de l'année inaugurale, l'Odyssey était équipée d'un moteur à quatre temps, critiqué pour son manque de puissance. Les plus puissants deux temps désaccordés ont également été critiqués pour leur lenteur. Ils ont donc été remplacés en 1985 par un deux temps de 329,1 cm3 dans le modèle FL350R. Honda a également augmenté le facteur de forme pour 1985. La FLR avait une longueur totale de 85 pouces et une largeur et un empattement de 61 pouces. Sa hauteur était de 54 pouces même avec des pneus de plus grand diamètre, 21 pouces à l'avant et 24 pouces à l'arrière, à grande flottabilité. Les freins ont été équipés de disques hydrauliques à l'avant et de tambours à l'arrière. Le poids total (sans carburant ni huile) a été augmenté à 584 livres, bien que sa capacité de virer était un rayon plus étroit de 14,1 pieds. L'Odyssey a également échangé les points d'allumage contre un système CDI. Malgré la refonte majeure de l’Odyssey, 1985 sera la dernière année de sa production.
