Le Yamaha TTR 225 est un motocross fabriqué jusqu'en 2004, année de son remplacement par le Yamaha TTR 230. Le TTR 230 était réputé pour sa fiabilité supérieure. Le modèle 2000 partage ses spécifications mécaniques avec tous les TTR 225 jusqu’en 2004, à l’exception de quelques modifications esthétiques mineures à l’extérieur.
Dimensions et extérieur
Le Yamaha TTR 225 mesure 81,5 pouces longueur, 32,3 pouces de largeur, 45,3 pouces de hauteur et a un empattement de 53,1 pouces, produisant un poids à sec de 260,1 lb Il a une capacité totale de carburant de 2,64 gallons. Le matériau de la carrosserie est en plastique. Il est équipé de protections de châssis, de protections extérieures, de protections de fourche, de garde-boues avant et arrière en plastique et de plaques de protection.
Moteur et transmission. Moteur monocylindre à quatre temps refroidi par air en configuration SOHC avec deux soupapes par cylindre. Un taux de compression de 9,5: 1, associé à un alésage et une course de 2,8 et 2,3 pouces, produisant un déplacement de 223 cm3 et un couple maximal de 13,1 livres-pied à 6 500 tr /min. Le moteur est démarré avec un mécanisme électrique et un mécanisme de démarrage. Le carburant est fourni à l'aide d'un Mikuni CV de 40 mm avec capteur de position du papillon. La moto est équipée d'une boîte de vitesses manuelle CDI à six vitesses et d'un entraînement final à chaîne.
Châssis
Le Yamaha TTR 225 est équipé d'une suspension à fourche télescopique à l'avant et d'un amortisseur simple suspension à l'arrière. Le débattement de la suspension à l’avant et à l’arrière est respectivement de 9 et 7,6 pouces. L'avant est équipé de freins à disque unique de 8,7 pouces et d'un pneu 80/100 R21. L'arrière est équipé de freins à tambour de 5,1 pouces et d'un pneu 100/100 R18. Le cadre est en acier.
