Le parc de wagons ou de fourgonnettes Econoline (E) de Ford est fabriqué depuis 50 ans. Elles sont considérées comme la fourgonnette pleine grandeur préférée des États-Unis et ont été élues les meilleures au cours des 30 dernières années, selon le site Web de Ford. Au cours des années 1970 et 1980, la fourgonnette a été conçue pour intégrer des commandes plus ergonomiques, un châssis complet lui permettant d'être utilisé comme châssis de camion et un capot moderne et prononcé, similaire au nouveau modèle 2011.
Dimensions et Build
La version standard était 216 en long, 83 en haut et 95 en large. La version étendue mesurait 236 pouces de long, 82 pouces de haut et 95 pouces de large. La calandre et les phares ont été mis à jour à partir de la conception originale pour inclure des phares carrés et le logo «Blue Oval» est apparu sur la calandre à partir de 1983. Toutes les fourgonnettes étaient équipées d'un mécanisme de porte arrière coulissante facilitant le mouvement de la cargaison. Ils avaient souvent un intérieur marron, bien que le blanc et le crème fussent également populaires.
Moteur
Les motorisations standard de huit cylindres, de 255 chevaux (5 ch), de 5,4 litres étaient présentes dans les fourgonnettes de 1986. Les options de mise à niveau, telles que le moteur V-10 de 6,8 L développant 305 ch, ne sont disponibles que pour les modèles ultérieurs. Bien que le moteur des modèles précédents soit encombrant et placé entre les deux sièges avant, il a rapidement été déplacé sous le capot. Véhicules utilitaires à essence de 1986.
Transmission
Les modèles standard sont livrés avec une boîte automatique à quatre vitesses avec surmultipliée ou une automatique améliorée à cinq vitesses avec surmultipliée. L'overdrive a permis au moteur d'atteindre un rendement énergétique supérieur et de réduire l'usure des composants individuels. À la fin des années 1970, la fourgonnette a été convertie en un véhicule du type à quatre roues motrices.
Cargo
Les modèles ordinaires pouvaient accueillir 12 personnes, tandis que les versions à cabine allongée en contenaient 15. la charge utile était limitée à 4 040 livres et à 3 800 livres, respectivement. Les capacités de chargement standard incluaient jusqu'à 236,5 pieds cubes d'espace à l'arrière et 275,1 pieds cubes dans des fourgonnettes de grande capacité. Ils ont protégé les marchandises à l'aide de panneaux de polyéthylène haute densité remplissant les murs, offrant également une isolation intéressante. La fourgonnette permettait au propriétaire de maintenir ses outils en place pour le transit à l'aide d'étagères en acier fixées aux murs.
Suspension
De 1968 à nos jours, la série E a été conçue par Ford , ensemble de suspension avant innovant Twin I-Beam. La suspension Twin I-Beam est une combinaison de suspension à bras oscillant et de suspension à essieu rigide, où la poutre est divisée en deux et montée de manière décalée par rapport au centre du châssis. Ford affirme que cette conception est une configuration de suspension avant indépendante plus robuste capable de supporter des charges plus importantes.
