Les soupapes et les poussoirs font partie du système de soupapes du véhicule. Les vannes s'ouvrent et se ferment, ce qui permet la compression et la libération des gaz d'échappement. Les tiges de valve peuvent coller de manière permanente ou sporadique, en raison d'un vernis épais sur la tige de valve ou de ressorts de rappel faibles. Les élévateurs contrôlent le mouvement de la vanne de haut en bas. Sans effectuer de réparations majeures sur le moteur, le propriétaire d'un véhicule peut essayer quelques procédures mécaniques simples ou utiliser un additif spécifique pour nettoyer et lubrifier les pièces.
Comment guérir un collant Lifter ou Stuck Valve
Étape 1
Placez le véhicule en stationnement et actionnez le frein d'urgence. Démarrez le moteur et soulevez le capot. Laisser le moteur atteindre la température de fonctionnement. Utilisez le stéthoscope pour détecter les éventuels cliquetis ou claquements provenant du haut du couvercle de la soupape, qui ressemble à une longue boîte rectangulaire (ou à des boîtes) sur le dessus du moteur. Les bruits de valve et de poussières collants, qui sonneront comme un claquement ou un claquement sourd, proviendront de cette zone. Une soupape qui se gèle ou ne monte que légèrement, peut provoquer une panne moteur qui sonne comme un bruit sourd et vous remarquerez peut-être une hésitation pendant que la voiture essaie d'avancer.
Étape 2
Arrêtez le moteur. Vérifiez le niveau d'huile moteur et remplissez le carter moteur avec le niveau d'huile adéquat, comme indiqué sur l'échelle de la jauge graduée, qui sera indiquée par une ligne portant le mot "chaud". Un niveau très bas provoque un déclic de tous les élévateurs, ce qui provoque une mitrailleuse semblable à celle de l'avant et de l'arrière du moteur. Vérifiez si le bruit persiste après avoir rempli le réservoir à la limite appropriée.
Étape 3
Vérifiez que la jauge d'huile affiche une lecture trop élevée du niveau d'huile. Toute trace d'huile au-delà de la marque de remplissage à chaud peut laisser des bulles d'air pénétrer dans le système. Si le niveau semble trop élevé, vidangez la quantité d'huile nécessaire dans le carter moteur jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau approprié sur la jauge.
Étape 4 - Ajoutez une boîte pleine d'additif pour huile, telle que l'huile Marvel Mystery. , au carter moteur. Cette huile fine pénétrera profondément dans les zones des soupapes et des élévateurs. Faites rouler le véhicule sur l’autoroute pendant quelques heures, en utilisant des accélérations fortes - ne traînez pas le moteur. En arrivant à la maison, attendez que le moteur refroidisse puis changez l'huile et le filtre. Toute soupape d'adhérence ou tout dispositif de levage hydraulique mineur devrait disparaître après ce traitement.
Étape 5
Assurez-vous que le moteur a été arrêté et reste froid. Retirez le couvercle de la vanne (ou les couvercles) avec la prise appropriée. Regardez les ressorts de soupape, qui sont des ressorts très épais de la taille d’une batterie D-cell. Des petites pinces de retenue sont placées sur le dessus de chaque vanne pour la maintenir en place - assurez-vous que toutes les petites pinces sont bien en place. Vaporisez de l'huile pénétrante à l'intérieur du ressort, là où repose la tige de la valve. La tige de la valve sera brillante et aura le diamètre d'un crayon. Laisser l'huile pénétrante tremper pendant plusieurs minutes.
Tapotez doucement sur le dessus des ressorts de soupape avec un petit marteau. Taper sur le dessus des ressorts de soupape avec le marteau libère parfois l’arbre de la soupape afin qu’il puisse se déplacer correctement. Remettez en place les couvercles de soupapes et écoutez les claquements ou les claquements.
Conseil
Respectez les limites de vitesse lorsque vous utilisez la technique d’accélération brusque.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles et clé (métrique ou standard)
Huile pénétrante
Marteau
Stéthoscope automobile
Huile moteur
Filtre à huile
Clé pour filtre à huile
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