Les différentiels sont les morlocks de votre transmission. Travaillant sans relâche dans le monde souterrain sale, dans l'obscurité, la chaleur et la crasse, les différentiels sont facilement oubliés pendant qu'ils travaillent. Mais veillez à bien entretenir le vôtre, de manière à éviter que celui-ci ne saute un jour sur vous pour vous mordre.
Importance
L'huile pour engrenages dans le différentiel arrière lubrifie et empêche l'usure des engrenages arrière. Ne pas changer l'huile de différentiel régulièrement aura les mêmes conséquences que de ne jamais changer votre lubrifiant pour moteur ou transmission. Au fil du temps, un frottement excessif entraînera une usure du métal, augmentant ainsi le jeu entre les engrenages. Une fois que cela se produit, ce n'est qu'une question de temps avant que les engrenages ne se bloquent et ne s'autodétruisent.
Fonction
Le travail du différentiel arrière consiste à permettre aux roues motrices de tourner à différentes vitesses en virage. Lorsque vous tournez, la roue intérieure parcourt un cercle plus petit que la roue extérieure. La puissance du moteur circule sur le chemin de moindre résistance - généralement vers la roue intérieure, car le poids du véhicule est transféré vers la roue extérieure dans les virages.
Identification
Le différentiel arrière est situé dans une position centrée sur l'essieu arrière d'un véhicule, entre les deux pneus arrière. Il est facilement reconnaissable en tant que section centrale bombée sur la plupart des essieux "sous tension". Il possède un bouchon de vidange pour libérer le liquide, et la plupart ont un bouchon séparé pour vérifier le niveau de liquide et le remplir après la vidange.
Changement de fluide: le changement de fluide différentiel est généralement assez simple. Vidanger l'huile usée, réinstaller le bouchon de vidange, pomper de l'huile neuve dans le bouchon de remplissage jusqu'à ce que cela ne prenne plus. La plupart des différentiels prennent quelque chose dans la gamme d'huile à engrenages 75W-90, une variante beaucoup plus épaisse de l'huile dans votre moteur. Cependant, de nombreux différentiels à glissement limité de performance nécessitent un fluide très spécifique avec des additifs spécifiques, voire un fluide à base de silicone dans le cas de différentiels à couplage visqueux. Sachez ce dont vous avez besoin avant de drainer.
Optimisation des avantages
L'huile différentielle est contaminée par les copeaux de métal et autres salissures au fil du temps, et perd sa capacité à lubrifier et à amortir les engrenages. Ironiquement, les engrenages usés et les fluides minces pourraient théoriquement améliorer vos performances et votre consommation de carburant - jusqu'à ce que le différentiel explose. Vous pouvez récupérer cette perte en utilisant une huile différentielle synthétique haut de gamme conçue pour la compétition. Ces huiles coûtent cher, mais un changement suffira probablement pour les 100 000 prochains milles et vous permettra de maintenir vos performances et vos avantages en matière d'économie de carburant sans sacrifier la durée de vie.
