Les guides de main-d'œuvre pour la réparation automobile vont de pair avec une main-d'œuvre forfaitaire. Cela implique une norme de service dans le secteur de la réparation automobile afin d'éviter que le client ne soit surchargé, ainsi que pour le centre de réparation afin de tirer profit de la réparation. Tandis que la technologie de conception des véhicules évolue, les changements constants dans le secteur de la réparation nécessitent une formation continue sur le terrain pour pouvoir faire face aux nouveaux types de réparations difficiles. Et la plupart des véhicules, même si le modèle est identique, offrent plus d’une option sur la taille du moteur.
Guides de normes de service et de réparation - Les trois guides de main-d’œuvre de réparation les plus courants disponibles à la plupart des ateliers de réparation automobile sont Chilton's, AllData et Mitchell. Avec le niveau de technologie actuel, ces manuels sont maintenant disponibles sur Internet, mais ces informations sont coûteuses et nécessitent le plus souvent des frais mensuels et des frais de mise à niveau pour les véhicules de nouvelle année. Les normes de service de l’industrie automobile sont un exemple de protection des installations de réparation contre la perte de profit, plus que de protéger le client des surcharges. Cependant, des ateliers renommés proposeront une pré-inspection du véhicule, puis une estimation du coût de son remplacement et de sa réparation en appliquant le guide de la main-d'œuvre. Cela protège le client en indiquant ce qui doit être remplacé, combien de temps il faudra pour le remplacer et les frais pour la réparation complète - du début à la fin.
Comment et pourquoi une main-d’œuvre à taux fixe est-elle efficace? taux de travail est appliqué aux guides de travail. Il faut un certain temps pour remplacer un démarreur de voiture, une marque et un modèle de voiture, pour une année donnée. Si le guide de la main-d'œuvre indique qu'il faut 2,3 heures pour remplacer le démarreur, le client paie le nouveau démarreur, plus les 2,3 heures de travail nécessaires pour l'installer. Tant que rien ne se passe pendant la procédure si une autre pièce est compromise, la charge reste la même quel que soit le temps mis par le technicien pour remplacer le démarreur. C'est bon pour le client s'il a fallu trois heures au technicien, mais que se passe-t-il s'il le fait en une heure? C'est là que vous payez les frais de scolarité et les outils du technicien qualifié. 2,3 heures de travail sont encore appliquées à la facture de réparation. Pourquoi? Les techniciens gagnent en moyenne 10 000 dollars en outils qu'ils doivent acheter eux-mêmes. Souvent, il existe des outils qui facilitent le travail, ou le technicien a effectué des réparations similaires si souvent qu'il est devenu trop efficace pour remplacer la pièce. C’est là que les bénéfices de la main-d’œuvre forfaitaire et des guides de main-d’œuvre de réparation d’automobiles maintiennent le centre de réparation en activité.
Déviations par rapport aux guides de main-d'œuvre
Les guides de main-d'œuvre sont presque toujours affichés en appliquant deux catégories distinctes. Il est beaucoup plus difficile de réparer des voitures dans des régions soumises à des conditions hivernales rigoureuses et où du sable et du sel sont appliqués sur les routes pendant une grande partie de l’année. La rouille et la corrosion nécessitent souvent plus d'outils et plus de temps pour remplacer la même pièce, peu importe l'emplacement de la voiture. Les taux forfaitaires normaux et conditionnels sévères sont affichés dans les guides sous le même composant recherché pour être remplacé. Si vous vivez dans une région où les hivers sont rigoureux, vous pouvez avoir la certitude que le taux de main-d'œuvre pour conditions sévères indiqué dans le guide du travail vous sera facturé. D'autres variables imprévues peuvent survenir lors de la réparation du composant estimé. Lorsque cela se produit, les normes de service nationales sont protégées par la loi afin d’augmenter votre estimation jusqu’à 100 $ avant de devoir vous contacter. Si d'autres composants doivent être retirés pour obtenir l'accès à la pièce à remplacer, et qu'ils se cassent pendant le processus de retrait, au lieu d'être facturés pour l'estimation que vous avez approuvée, vous allez payer davantage pour la réparation supplémentaire nécessaire pour réparer le véhicule. . Qu'il s'agisse d'un cas de fabrication de mauvaise qualité, vous ne le saurez peut-être jamais. Un centre de réparation réputé peut également vous avoir informé des difficultés auxquelles il fait face pour réparer le véhicule lors de la livraison du devis, sur la base du guide de main-d'œuvre pour la réparation.
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