Plus de la moitié des États américains exigent maintenant que votre véhicule subisse un test de smog périodiquement. Ce test spécialisé analyse la quantité d'émissions de polluants produites par votre voiture. Vous devez comprendre la procédure de test pour pouvoir lire correctement les résultats du test de smog. La Californie est célèbre pour avoir certaines des politiques les plus strictes en matière de contrôle du smog. Pour cette raison, ses tests de smog sont souvent utilisés comme base pour une interprétation nationale des résultats des tests.
Étape 1
Passez en revue la procédure de test. En Californie, par exemple, chaque véhicule est testé à deux vitesses différentes. En général, le véhicule repose sur un tapis roulant et est testé à 15 miles par heure et à 25 miles par heure. Un dynamomètre est fixé au tuyau d'échappement. Cette machine spéciale mesure les niveaux d'émission d'hydrocarbures (HC), de monoxyde de carbone (CO), de dioxyde de carbone (CO2), d'oxyde nitreux (NOx) et d'oxygène (O). Vous recevez un rapport contenant le statut de réussite ou d'échec, une liste des problèmes de maintenance suggérés et une liste des résultats des tests d'émissions.
Étape 2
Lisez la première ligne des résultats des tests d'émissions. Chaque gaz contient une section distincte sur la plupart des résultats des tests de smog. La première ligne de cette section est l’abréviation à deux lettres correspondant au gaz d’émission détecté, comme décrit à l’étape précédente.
Étape 3
Lisez les résultats dans chaque catégorie d’émission. Chaque section indique la vitesse d’essai, le nombre de tours /minute du moteur à cette vitesse, la quantité maximale de gaz spécifique libérée à cette vitesse en parties par million (PPM), la quantité moyenne de gaz émise au cours de l’essai et le total quantité de gaz détectée pendant le test. Si l'une des mesures dépasse le niveau maximal autorisé dans votre état, la voiture échoue à l'inspection smog.
Lisez et suivez les consignes de maintenance incluses dans le rapport. La plupart des États demandent aux techniciens d'inclure des données sur les composants défectueux ou déficients pouvant être responsables de l'échec d'une voiture au test et sur les composants pouvant conduire à des problèmes futurs liés au smog. Amenez la voiture chez un mécanicien ou répondez vous-même aux problèmes soulevés dans le rapport.
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