La majoration sur un véhicule usagé est la différence entre ce pour quoi il est vendu et ce que le concessionnaire a payé. Une marge typique est comprise entre 25 et 45%, ce qui peut inclure ou non les frais de réparation et de traitement.
Considérations relatives aux réparations
Un exemple, donné par Youngmoney.com, indique qu'un General Motors Le véhicule a été acheté puis réparé au prix de 400 $. Ce coût de réparation entrera en ligne de compte. Certaines voitures n'ont pas besoin de réparations coûteuses; Cependant, certains le font. Plus la réparation est importante, plus la marge bénéficiaire sera élevée.
Emplacement
Les prix des véhicules sont plus élevés sur les grands marchés que sur les petits. Par exemple, les coûts de main-d'œuvre à Los Angeles sont plus élevés qu'à Peoria, dans l'Illinois. par conséquent, le coût d'un véhicule est au départ plus élevé. Une fois les réparations effectuées et les bénéfices du concessionnaire pris en compte, la marge est bien plus élevée dans la grande ville.
La hausse actuelle
Kelley Blue Book, source fiable pour les acheteurs d’automobiles, répertorie un 2000 Chevy Lumina à un peu moins de 7 900 $. Sur la base de l'analyse du véhicule GM mentionnée ci-dessus par Youngmoney.com, la Lumina obtiendra une marge bénéficiaire d'environ 3 555 $. Cela porte le prix total à 11 499 USD, ce qui représente une majoration moyenne de 45% (selon les recherches de Youngmoney.com), frais de réparation de 400 USD en moyenne.
Augmentation moyenne de Mdwholesale.com indique que "En règle générale, chaque tranche de 10 000 $ comprend une marge de 2 000 $." Cela équivaut à une marge de 26%. Cela explique que des frais de traitement allant souvent de 300 $ à 600 $ sont souvent inclus, bien que tout dépende du concessionnaire. Cela signifie qu'un véhicule dont le prix de base, et non le prix de détail, est de 13 000 dollars (comme celui proposé par Kelley Blue Book) pourrait coûter 16 380 dollars.
Articles connexes automobiles