La Datsun 280ZX était une voiture de sport fabriquée par la Nissan Motor Company de 1978 à 1983. L’année de modèle 1981 a été l’année de l’introduction du 280ZX à turbocompresseur. Capable de passer de 0 à 100 km /h en 7,5 secondes, la 280ZX de 1981 était la voiture d'importation japonaise la plus rapide du marché américain. Un moteur non chargé en turbo était également disponible, mais manquait de la puissance du modèle à turbocompresseur.
Moteurs
Le choix des moteurs incluait un nouveau L28ET à turbocompresseur de 180 ch à 5600 tr /min et de 203 lb. -ft. à 2800 rpm. Le L28ET utilisait un seul turbocompresseur à soupape interne Garrett AiResearch TB03. Le boost était limité à 6,8 psi. Un moteur L28E de 2,8 litres sans turbo était également disponible. Le moteur était un report de l'année précédente, mais comportait des pistons à tête plate et une tête de refroidissement élevée qui élevait le taux de compression à 8,8: 1. Le moteur comprend également une pompe à huile à volume supérieur et un refroidisseur d'huile sur les modèles à transmission automatique.
Transmissions
Les 280ZX turbocompressées étaient équipées uniquement de boîtes de vitesses automatiques à trois vitesses. Le couple supplémentaire généré par le moteur préoccupait la transmission manuelle à cinq vitesses de Nissan. Les modèles non turbocompressés peuvent être commandés avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
Performances
La 280ZX turbocompressée pouvait atteindre une vitesse de 0 à 60 mi /h de 7,5 secondes et pouvait atteindre une vitesse maximale de 130 mi /h. Au moment de sa mise sur le marché américain, la 280ZX Turbo était l’importation japonaise la plus rapide sur le marché américain. La 280ZX, normalement aspirée, n'était pas loin derrière le modèle à turbocompresseur avec un temps allant de 0 à 60 km /h en 7,8 secondes.
Extérieur
La 280ZX de 1981 était une voiture de sport aérodynamique à deux places conçue pour la grande vitesse. stabilité. Les panneaux de toit en T pourraient être enlevés et rangés à l'arrière de la voiture.
Intérieur
Les options de niveaux de finition étaient un ensemble de base et un Grand luxe (GL), qui comprenait un certain nombre d'options, notamment: sièges en cuir. Vitres électriques, chaîne hi-fi à quatre haut-parleurs, rétroviseurs électriques réglables à distance, régulateur de vitesse et garniture en velours sont de série sur la 280ZX.
Conception
La 280ZX était une voiture Z de la deuxième génération, remplaçant la Datsun. 280Z. Les modèles de 1981 ont vu une suspension révisée avec jambes de force MacPherson à l'avant et bras semi-tirés indépendants à l'arrière. L'empattement mesurait 91,3 pouces avec une longueur totale de 174,0 pouces. En réponse aux plaintes concernant les essais sur route de l'année précédente, les freins arrière ont été remplacés par des tambours par des disques. Deux types de direction étaient disponibles: à recirculation manuelle à crémaillère ou à billes.
Chiffres de production et étiquettes de prix
Un total de 73 177 280ZX ont été fabriqués en 1981. Un turbo 280Z bien équipé vendu 16 999 $.
