L’une des plus petites motos de motocross de Honda, la CR125R est entrée en 1997 avec de nouvelles fonctionnalités qui la placent au-dessus des versions précédentes. Les numéros de modèle des motos de motocross de Honda correspondent à peu près à la taille du moteur, le CR125R ayant un moteur de 125 cm3. La CR125R est entrée dans les couleurs rouge et blanche de Honda.
Moteur
La Honda CR125R de 1997 était dotée d'un moteur monocylindre fonctionnant à deux temps avec le port d'alimentation Honda (HPP) et utilisé un système de refroidissement liquide. Un moteur à deux temps utilise une course descendante et une course ascendante pour pouvoir tirer une fois - la course descendante a entraîné le mélange carburant-air du carter moteur et la course ascendante du moteur a comprimé le mélange carburant-air et l'a préparé pour le allumage. L'alésage et la course étaient de 2,12 pouces sur 2,14 pouces, et le taux de compression du moteur était de 8.8: 1. Le vélo avait également une soupape à lamelles de 1,42 pouce à plat dans le carter moteur pour le système de carburant et le carburateur. La soupape à clapet commandait le rejet d'un mélange air-carburant sous pression dans le carter moteur et, éventuellement, dans la chambre de combustion. Le système d'allumage du CR125R utilisait un allumeur numérique à semi-conducteurs et une avance électrique. Vous pouvez démarrer la moto avec un démarreur.
Transmission et engrenages
La transmission à rapport rapproché de la Honda CR125R utilisait une chaîne n ° 520 sur un entraînement principal à engrenages et disposait de cinq vitesses. La transmission était également une version 12T /49T. La moto avait un embrayage hydraulique humide avec plusieurs plateaux. Un embrayage humide est un type d'embrayage qui permet à l'huile de la transmission de pénétrer entre les plaques et de les rendre collantes et humides. Les coureurs devaient maintenir l'embrayage pour laisser l'huile couler sur les plaques avant d'utiliser le vélo pour empêcher la transmission de claquer.
Châssis
Le châssis de la CR125R avait une hauteur d'assise de 37,4 pouces, et le vélo avait une garde au sol de 13,9 pouces. Les roues avant et arrière étaient équipées de freins à disque unique et les freins avant d’étriers à deux pistons. L'empattement total mesurait 56,8 pouces et le vélo pesait 192,9 lb. sans carburant. Honda a utilisé des pièces de suspension Kabaya dans la CR125R. La suspension arrière était une suspension Pro-Link avec un seul choc et comprenait une précharge du ressort. La suspension arrière offrait 12,6 pouces de débattement et disposait de huit positions à basse vitesse et de deux tours à haute vitesse. La suspension avant utilisait une fourche inversée de 1,81 pouce, une course de 12,2 pouces et une compression de 20 positions. Le réservoir de carburant du CR125R peut contenir jusqu'à deux gallons.
