Dans les années 1960, la réglementation fédérale américaine imposait des phares uniformes sur toutes les voitures, mais cette règle a été levée en 1983 pour permettre aux constructeurs automobiles de créer différents phares correspondant à la conception de leurs phares. les automobiles, tout en respectant les normes fédérales.
Réglementation et inspection des phares
Les phares des véhicules automobiles d'aujourd'hui varient grandement en termes de forme, de luminosité, de hauteur et de distance des faisceaux. Alors que les phares sont testés par le gouvernement fédéral dans un laboratoire, ils ne sont ni testés ni inspectés dès lors que le consommateur possède une voiture. De nombreux États exigent que les phares éclairent à 115 pieds, mais cela fait rarement l'objet de tests.
Test de la luminosité des phares avec un mètre
Un posemètre numérique est un appareil de mesure scientifique qui permet de mesurer la luminosité de les phares de votre voiture. Lorsque vous mesurez la luminosité des phares, vous devriez le faire la nuit dans une zone peu ou pas éclairée. Si vous effectuez des tests sur un autre véhicule, veillez à vous tenir à la même distance de chaque ensemble de phares et à orienter le compteur au centre du faisceau.
Moins de tests scientifiques
Vous n’avez pas besoin de posemètre. faire un essai sur route simple. À la suite d'un accident mortel, une équipe de journalistes du Massachusetts a testé diverses voitures pour déterminer si elles pouvaient éclairer à 115 pieds devant le véhicule. Vous pouvez configurer votre propre test dans un parking vide ou une route fermée en plaçant un objet à une centaine de mètres de la voiture et en vérifiant si vous pouvez le voir lorsque vous êtes assis dans le siège du conducteur lorsque les phares sont allumés.
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