Au début des années 1960, Ford souhaitait élargir le marché de ses célèbres camions de la série F. Les ingénieurs de Ford ont proposé le concept unicorps, où la cabine et le lit ne font qu'un. Traditionnellement, les camionnettes étaient fabriquées avec deux pièces séparées par un espace entre le lit et la cabine. Cela n'avait jamais été fait auparavant et les ingénieurs de Ford y voyaient un moyen de réduire les coûts de production. L'uniforme courait de 1961 à 1963.
Prestations Ford 1963
Pendant l'ère de l'uniforme, Ford tenta de conquérir le marché de la banlieue. Ford s'est concentré sur l'amélioration du confort des camions. Ford disposait de trois camions, le F-100 1/2 tonne, le F-250 3/4 tonne et le F-350 une tonne. Cela signifiait que la série F de 1963 avait un meilleur intérieur. Grâce aux améliorations intérieures, Ford a ajouté 5 pouces de mousse aux sièges intérieurs, ajouté des conforts tels que la climatisation et renforcé l'isolation pour réduire le bruit de la cabine. De plus, Ford a ajouté une grande lunette arrière panoramique pour une meilleure vue. Selon Ford, toute la ligne de la série F avait plus de style pour attirer une clientèle plus distinguée. Tandis que Ford tentait de faire appel à un consommateur plus complexe et plus sophistiqué, il n’ignorait pas sa base, l’agriculteur. Les agriculteurs ont tendance à acheter des versions allégées de la gamme Ford. Des équipements tels que les ceintures de sécurité, les rétroviseurs et même les pare-chocs arrière sont toujours proposés en option sur les camions de la série F.
Moteurs disponibles
La Ford 1963 La série F est équipée de série des six cylindres en ligne de 223 pouces cubes et 137 chevaux. Ce moteur s'appelait le fabricant de kilométrage. Le V-8 de 292 pouces cubes et 186 chevaux était la seule option du V-8. Le 292 s'appelait un moteur Y-block. Il avait un carburateur à quatre corps pour l'induction et un diamètre interne de 3,75 sur 3,3 pouces. Le moteur a été arrêté en 1964. Ford a équipé ses camions, en 1963, de boîtes de vitesses manuelles à trois ou quatre vitesses ou d'une boîte automatique à trois vitesses.
The Body
L'uni-body en deux modèles, le F-100 et le F-250, en 1963. Les deux modèles offraient un lit court et un lit long. Ces camions étaient disponibles uniquement en deux roues motrices. Si vous vouliez un corps évasé ou évasé, celui-ci était disponible mais ne figurait pas dans l'unité. La chute de la monocorps, produite de 1961 à 1963, était son incapacité à transporter de grandes charges. Les grosses charges tordaient souvent et contournaient le camion de manière à ouvrir les portes tout en traversant des voies ferrées ou à empêcher le propriétaire de fermer la porte. L'uni-body a donc été supprimé en 1963.
