Aujourd'hui, on pourrait penser que Nissan est le «constructeur japonais de l'Amérique», mais il ne fait aucun doute que la patrie de la société fait partie intégrante de son identité. Cela se traduit par des pratiques commerciales variées, des méthodes de production efficaces - même le nom "Nissan" est un clin d’œil émouvant à l’île de l’acier et de la neige.
Nom de Nissan
La société Nissan Motor est arrivée en 1933, de la société mère Nihon Sangyo. Le groupe industriel était à l'origine une émanation de la Kuhara Mining Company, mais est rapidement devenu l'un des plus grands conglomérats de sociétés au Japon. Le nom "Nihon Sangyo" dérive de la prononciation officielle de "Nippon" - c'est ainsi que les Japonais prononcent "Japon" - et de "Sangyo", le mot japonais pour "Industrie". Ainsi, avec une créativité typiquement japonaise, la société a été baptisée "Japan Industry". Le mot "Nissan" lui-même est dérivé du symbole boursier japonais de Nihon Sangyo, un porte-monnaie des deux mots qui se lisent "NiSan". Le nom familier a fini par rester, et Nihon Sangyo l'a pris à la fois comme raison sociale et comme nom de sa nouvelle société automobile. Les aficionados des outsiders pourraient l’apprécier: le nom Datsun a été méconnu aux États-Unis, Datsun existait déjà en tant qu’entreprise automobile avant Nissan - et est devenue plus tard Nissan. En 1931, Nissan racheta la société DAT Automobile par l’intermédiaire de l’une de ses filiales, puis en retira plus tard DTA et forma la Nissan Motor Company autour de celle-ci. La deuxième voiture de DAT était une version plus petite de sa première DAT, qu'ils ont appelée "Son of DAT" ou "Datson". Donc, techniquement, la toute première voiture de Nissan était la Datsun de 1931.
