Dans certaines conditions, un moteur à essence peut continuer à fonctionner même après que le conducteur ait coupé le contact et coupé l'alimentation de la bougie. C'est ce qu'on appelle le "diesel" car le moteur diesel n'a pas besoin de bougie d'allumage - il presse simplement le mélange air /carburant jusqu'à ce qu'il chauffe et explose. Par conséquent, pour éliminer le carburant diesel dans un moteur à essence, vous devez éliminer la source de carburant indésirable et les points chauds dans la chambre de combustion qui permettent au carburant d'exploser.
Étape 1
Faites fonctionner le charbon actif Nettoyant solvant à travers votre moteur. Quelle que soit sa source de carburant, un moteur à essence ne peut tout simplement pas fonctionner au diesel sans que cela puisse enflammer le carburant. Les moteurs diesel fonctionnent sans source d'inflammation car leurs taux de compression extrêmement élevés enflamment le carburant uniquement par la chaleur et la pression; Les moteurs à essence utilisent des taux de compression beaucoup plus bas, il doit donc rester quelque chose dans le cylindre qui reste suffisamment chaud pour enflammer le carburant. Ce "quelque chose" est généralement un excès de carbone. L'introduction d'un solvant de nettoyage du carbone tel que Seafoam, le nettoyant GM Top-End ou le nettoyant de moteur interne Wynn's dans votre prise permettra de dissoudre le carbone et de réduire les points chauds dans la chambre de combustion. Consultez les références et les ressources des didacticiels sur "Seafoaming" votre moteur.
Étape 2
Remplacez les bougies d’allumage par des bougies d’échauffement "plus froides". Les chances sont bonnes que si votre moteur a été diesel, les bougies d'allumage ne fonctionnent pas correctement, sont recouvertes de carbone et ont besoin d'être remplacées. Les bouchons "Colder" ont un isolant en céramique plus petit qui aidera à garder l’embout de la bougie plus froid, éliminant ainsi un point chaud potentiel dans la chambre de combustion.
Étape 3: Changez votre huile et remplacez-la par kilométrage entièrement synthétique. Ces huiles contiennent des agents conditionneurs d’étanchéité qui gonflent légèrement les joints de tige de soupape, les aidant ainsi à mieux se sceller contre les soupapes et à prévenir l’intrusion d’huile dans l’orifice d’admission. En cas de succès, cette procédure éliminera l’huile dans les cylindres, source probable de carburant pour votre moteur diesel. Ajouter une boîte d'additif de restauration du moteur contenant une suspension de cuivre-argent-plomb (CSL); ces particules avec de la fonte et remplissent les minuscules rayures dans les parois de votre cylindre, qui sont une autre source d'intrusion d'huile.
Remplacez les joints d'étanchéité de la tige de la vanne côté admission. Si votre voiture continue à fonctionner au diesel après cela, il est fort probable que vous ayez un anneau de commande d'huile de piston endommagé. Si tel est le cas, le moteur devra être complètement reconstruit pour remplacer les bagues et refermer les cylindres. Vous aurez peut-être aussi besoin de nouveaux pistons, car le diesel à bas régime indique des ratés qui endommagent les pistons à haut régime.
Conseils
Les voitures à carburateur sont plus sujettes au diesel que les voitures à injection de carburant. Si votre voiture à carburateur présente un problème de carburant, essayez de régler la vis de position du papillon des gaz afin de réduire le débit d’air du moteur au ralenti. Un mélange air /carburant trop maigre ou trop riche peut également causer de l'essence, donc revérifiez le mélange pour vous assurer qu'il est conforme aux spécifications d'usine.
"Seafoaming" (le terme a été rendu générique pour décrire la procédure; vous n'avez pas à utiliser Seafoam) fera un excellent travail pour éliminer l'accumulation de carbone, mais vous devrez peut-être le faire plusieurs fois pour bien extraire le charbon de votre moteur. Vous pourriez envisager de conserver un additif anti-carbone tel que le Carbon-X de GM dans votre réservoir de carburant pendant un mois afin d'éliminer complètement toute trace d'accumulation de carbone.
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