2014 était la dernière année modèle pour la troisième génération du populaire VUS pleine grandeur de Chevrolet. Dans un paysage automobile de plus en plus dominé par les multisegments automobiles, le Tahoe est resté fidèle au modèle classique de SUV basé sur camion. Grand, confortable et capable de remorquer de lourdes charges comme des bateaux et des campeurs - un multisegment de talents qui manque visiblement - le Tahoe a coché toutes les bonnes cases pour ceux qui recherchent un gros SUV traditionnel.
La Tahoe 2014 était disponible en trois versions: la base LS, la LT milieu de gamme et la LTZ tout sauf l'évier de cuisine. Par défaut, le VUS était équipé de sièges pour huit personnes. Les sièges facultatifs des capitaines de deuxième rangée ont ramené ce nombre à sept, mais le confort des passagers a été amélioré. En revanche, une banquette avant 40-20-40 en option portait à neuf le nombre de places assises maximum.
Groupe motopropulseur
Un seul moteur était offert sur la Tahoe 2014: la 5.3- litre V-8. Également utilisé dans les camionnettes pleine grandeur de Chevrolet, le moteur produisait 320 chevaux à 5 400 tr /min et un couple de 335 livres-pied à 4 000 tr /min. Le Tahoe était disponible avec traction arrière ou quatre roues motrices. Les acheteurs de modèles à quatre roues motrices pouvaient choisir entre deux cas de transfert: le casier de transfert actif Autotrac 4x4 ou le casier de transfert actif Autotrac à 2 vitesses. Le premier permettait au conducteur de choisir entre les modes deux roues motrices, automatique et quatre roues motrices. Le mode automatique dirigeait les roues avant lorsque le patinage de la roue arrière était détecté par le système informatique du Tahoe. La boîte de transfert active à 2 vitesses Autotrac a ajouté une gamme basse, mais a par ailleurs fonctionné de manière similaire. Le Tahoe avait un poids nominal brut du véhicule de 7 100 livres avec deux roues motrices et de 7 300 livres avec quatre roues motrices. Le Tahoe à deux roues motrices avait une capacité de remorquage maximale impressionnante de 8500 livres. Avec quatre roues motrices, il pourrait remorquer £ 8 300. Le contrôle de la traction et le système ABS aux quatre roues sont de série.
Dimensions
Le Tahoe mesurait 202 pouces de long, 79 pouces de large et 76,9 pouces de hauteur, avec un empattement de 116 pouces. Il avait un poids à vide de base de 5 467 livres. Avec les trois rangées de sièges en place, le Tahoe offrait un espace de rangement relativement dérisoire de 16,9 pieds cubes. Avec les sièges rabattus, sa capacité de chargement a atteint un maximum de 108,9 pieds cubes. L'intérieur volumineux du Tahoe offrait au conducteur et au passager avant 41,1 pouces de hauteur à la tête, 65,2 pouces aux épaules, 60,3 pouces aux hanches et 41,3 pouces aux jambes. Les passagers de la deuxième rangée ont une hauteur sous plafond de 39,2 pouces, de 65,2 pouces pour les épaules, de 60,6 pouces pour les hanches et de 39,0 pouces pour les jambes.
LS
Le Tahoe LS est proposé de série avec des roues en alliage de 17 pouces, un tissu garniture, sièges avant électriques à six réglages, climatisation manuelle à trois zones, caméra de recul, pédales à réglage électrique, allumage à distance, connectivité Bluetooth, système OnStar de GM et système de son à six haut-parleurs avec lecteur CD, prise audio auxiliaire , commandes audio aux places arrière, radio par satellite et interface iPod-USB.
LT
Le niveau de finition de la LT a ajouté une sellerie cuir, la climatisation à trois zones, des feux de brouillard, une fonction de mém Système sonore Bose à neuf haut-parleurs et différentiel arrière verrouillable. Le groupe de luxe en option comprenait des sièges chauffants à l’avant et à la deuxième rangée, un hayon à commande électrique et des rétroviseurs électriques. Le groupe Z71 hors route était également disponible sur les modèles LT. Il était composé de roues en alliage de 18 pouces, de pneus tout terrain, d'amortisseurs et de ressorts conçus pour la performance, de plaques de protection et de carénages avant et arrière robustes.
LTZ
Le modèle LTZ haut de gamme a ajouté des roues de 20 pouces, une suspension adaptative avec fonction de mise à niveau de la charge, un volant chauffant, des sièges avant à 12 réglages assistés chauffants et ventilés, un système de navigation GPS à commande vocale, Des sièges de deuxième rangée et rabattables, un système audio Bose à 10 haut-parleurs de qualité supérieure avec stockage de la musique sur disque dur, ainsi qu’un système d’alarme d’angle mort. Deux forfaits optionnels étaient également disponibles sur les Tahoes LT et LTZ: le forfait Sun, Divertissement et Destinations et le forfait Remorquage. Le premier est venu avec un toit ouvrant et un système de divertissement à l'arrière et, sur les modèles LT, un système de navigation. Ce dernier est venu avec un attelage de remorque et un contrôleur de freins de remorque intégré.
Données consommateurs - La faible consommation de carburant est l’un des compromis classiques que l’utilisation d’un VUS pleine grandeur est un compromis. Le Tahoe, dans les versions à deux et quatre roues motrices, avait une cote EPA de 15 mi /gal en ville et de 21 mi /gal sur la route. Lorsqu'il était neuf, le modèle LS avait un prix de départ de 43 600 $. Le modèle LT coûtait 47 640 $, tandis que le Tahoe LTZ haut de gamme commençait à 56 255 $. En juin 2014, un modèle LS brièvement utilisé valait environ 36 700 $, un LT devrait coûter environ 41 965 $ et une LTZ vous coûtera environ 49 835 $.
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