Les remorques à cinquième roue ont certes leurs avantages et sont, dans la plupart des cas, supérieures aux remorques à montage sur pare-chocs. Une sellette d'attelage peut prendre plus de poids, contribuer à la stabilité du véhicule remorqueur en répartissant le poids de manière uniforme et faciliter le stationnement et le recul plus rapidement et plus facilement. Cependant, les caravanes à sellette ne sont pas exemptes de problèmes; quelques-uns sont insurmontables, mais ils méritent tous l'attention.
Chargement de la suspension avant
Le principal atout de la sellette d'attelage est également son talon d'Achille lorsque certains véhicules sont concernés. Les véhicules équipés de poids lourds peuvent remorquer des charges plus lourdes que ceux équipés de fixations de pare-chocs car ils placent le poids de la remorque directement sur l'essieu arrière plutôt que derrière celui-ci. Essentiellement, la remorque appuie directement sur la suspension du véhicule remorqueur au lieu de lever les roues avant vers le haut. Ce n'est généralement pas une mauvaise chose, sauf que 20% ou plus du poids de la remorque peut être supporté par l'essieu avant. Dans la plupart des cas, cela améliorera en fait la stabilité du véhicule tracteur, mais gardez à l'esprit que les ressorts et la suspension avant ne sont généralement pas conçus pour supporter une telle charge.
Dommages causés par le couteau-couteau - Une sellette d'attelage La remorque offre par nature plus d’angle de braquage que la remorque à montage sur pare-chocs, mais les conséquences d’une erreur peuvent être bien plus graves avec une sellette d’attelage. Le fait de cogner sur une remorque à fixation pare-chocs lors de manœuvres de marche arrière et de stationnement l'enverra dans le coin de votre véhicule, où il se fissurera probablement et s'arrêtera sur le feu arrière avant de causer des dommages réels à la tôle du camion. Si vous tournez une sellette d'attelage à l'extrême, le côté de votre remorque se posera dans le coin de la cabine de votre camion, ce qui coûte beaucoup plus cher à réparer. Et la cabine de camion est bien plus solide que votre feu arrière, ce qui signifie que la remorque risque d'être endommagée.
Coût et qualité
Des camions grand public capables de tirer une remorque à sellette ont proliféré sur le marché d'aujourd'hui. , en partie à cause de la tendance actuelle en matière de fabrication, mais aussi à celles d’il ya dix ans. Les camions usagés ont mis une énorme puissance de remorquage entre les mains de personnes qui ne peuvent pas nécessairement se permettre une remorque de qualité, construite à 40 000 $. Cela a créé un marché en expansion de remorques de qualité inférieure qui ne vendraient pas la moitié de ce qu'une remorque de qualité ferait. Vous obtenez vraiment ce que vous payez pour des articles de luxe comme celui-ci, ce qui fait de la détérioration rapide des remorques un grave problème pour les acheteurs de véhicules de loisirs tractables. Si vous recherchez une remorque de luxe, vous feriez probablement mieux d'acheter une unité usagée qu'une marque neuve du même coût.
Taille, poids et coût
Les remorques à sellette sont chères, et d'une certaine manière, c'est une bonne chose. En règle générale, ceux qui peuvent se permettre une cinquième roue onéreuse et lourde ont déjà fait leurs devoirs et acheté un camion capable de la tirer en toute sécurité. Bien sûr, ce n'est pas toujours vrai. En général, vous voulez un camion qui pèse au moins 25% du poids total du véhicule, remorque comprise. Pas moins que cela et vous pourriez vous retrouver avec une remorque qui conduit le camion au lieu d'un camion tirant une remorque. En termes d'empattement, long est mieux pour une stabilité à grande vitesse et des empattements plus courts facilitent le stationnement. Pour une utilisation en ville, vous souhaiterez que la distance entre l’axe central et l’essieu de la remorque soit égale ou inférieure à l’empattement du camion. Plus longtemps et vous finirez par sauter les bordures tout le temps.
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