Ford a repensé pour l’année automobile 1937 et le modèle a été présenté en grande pompe, alors que Ford cherchait à reprendre l’avantage dans la construction automobile. C'était la première année pour les phares à l'intérieur des ailes avant, et la calandre avait des barres menant à une barre centrale. Ford a également ajouté un break à sa gamme; les versions standard et de luxe ont été offertes à tous ses modèles.
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La Ford 1937 continua à utiliser le moteur V-8 Flathead, introduit en 1934, et resta le meilleur moteur c'était produit en masse. Le moteur était en 136 pouces cubes ou 221 pouces cubes, et était disponible à tous les niveaux dans la plupart des modèles; il était également utilisé dans la camionnette Ford d'une demi-tonne. Le 221 a mis 85 chevaux tandis que le 136 avait 60 chevaux. Les deux moteurs fonctionnaient avec des empreintes de roue de 112 pouces. Le plus gros moteur était beaucoup plus populaire et beaucoup d’autres ont été installés. Une transmission standard à trois vitesses a été utilisée sur toutes les Ford de 1937, et les pneus standard étaient de 5,5 x 16 pouces. Ford a remplacé ses freins par un système de câble en acier qui était efficace, mais a résisté aux freins hydrauliques populaires utilisés par d'autres constructeurs automobiles.
Dimensions
La Ford 1937 avait un réservoir d'essence de 14 ou 16 gallons. Les moteurs - quelle que soit leur taille - ont tenu quatre quarts. d'huile et 15 pts. de liquide de refroidissement. La pompe à eau pouvait faire passer 45 gallons d'eau à la minute, et l'emplacement de la pompe a été modifié pour faciliter la circulation de l'eau. Les coûts allaient de 529 $ pour le coupé avec le plus petit moteur à 758 $ pour le groupe de luxe Fordor Touring Sedan avec le plus gros moteur. La berline Fordor était le véhicule le plus populaire fabriqué par Ford, avec près d’un demi-million d’entre elles. La voiture pesait £ 2696. Le coupé pesait 2383. La longueur totale de la voiture a été réduite de la longueur de 1936 pouces de 182,75 pouces à 179,5 pouces. Toutes les Ford avaient la même longueur et étaient construites sur le même châssis.
Modèles
La gamme Ford comprenait un coupé trois passagers, le Tudor, le Fordor, le Cabriolet, la Sedan Phaeton et le Roadster. Les forfaits standard et de luxe étaient disponibles sur tous ces modèles. Le groupe de luxe comprenait deux feux arrière, des moulures de fenêtre et un tableau de bord en bois, une calandre chromée, des accoudoirs arrière, une porte et une horloge de la boîte à gants. Une décapotable était disponible sur plusieurs modèles, et les voitures familiales à côtés en bois provenaient des berlines. En outre, un appareil de chauffage, une radio, une antenne radio, un allume-cigare et des housses de siège étaient disponibles en option.
