Honda a construit sa gamme de motocyclettes de croiseur Shadow V-twin ACE, ou American Classic Edition, pour concurrencer des marques telles que Harley Davidson. Il introduisit l'ACE pour la catégorie 750cc en 1998. Pendant la durée de vie de ce modèle, Honda le proposa en deux versions, la VT750CD Shadow A.C.E. Modèle de luxe ou de base VT750C. La production de la ligne ACE 750 s'est arrêtée en 2003 lorsque Honda l'a remplacée par la Shadow 750 Aero.
Moteur
Tous les modèles de la Shadow ACE 750 de Honda ont tiré leur puissance d'un V à quatre temps de 745 cc à déplacement -Twin moteur. Un moteur bicylindre en V place ses deux cylindres dans une opposition angulaire l'un par rapport à l'autre; dans le cas de l’ACE 750, cet angle était de 52 degrés. Ce moteur avait un diamètre de 3,1 pouces et une course de 3,0 pouces. Honda a équipé chaque cylindre de son propre carburateur Mikuni de 36 mm avec une seule came et trois soupapes par cylindre, pour un total de six soupapes. Les coureurs pourraient démarrer l’ACE 750 avec l’allumage électronique Hondas utilisant deux bougies d’allumage pour chaque cylindre. Un système de refroidissement liquide à base d'eau avec un radiateur tout en aluminium empêchait le moteur de surchauffer. Le moteur de 745 cm3 de Honda produisait 43 chevaux à 5 500 tr /min et un couple de 44,6 lb-pi à 3 000 tr /min. Le moteur a atteint un taux de compression de 9,0 à 1. Différentes années de modèle et niveaux de finition présentent différentes garnitures chromées sur le moteur et les raccords du moteur.
Transmission
Toutes les années de modèle du 750 ACE ont transféré la puissance aux roues arrière via un entraînement par chaîne. Les coureurs pourraient passer à la vitesse supérieure avec la transmission manuelle à cinq vitesses à embrayage.
Dimensions
Honda a construit le cadre 750 ACE à partir de tubes en acier. Cette plate-forme donnait au 750 ACE une longueur de 96,7 pouces avec un empattement de 63,6 pouces. Comme d’autres motocyclettes de type V-Twin, le 750 ACE avait une faible hauteur d’assise; le siège du modèle 2003 se trouvait à 27,6 pouces au-dessus du trottoir. Ces motos avaient une largeur totale de 38,6 pouces. Le modèle de base Shadow ACE avait un réservoir de 3,1 gallons; Honda a équipé les modèles Deluxe d'un réservoir de 4,4 gallons. Sans essence ni huile, la 750 ACE pesait 504,9 livres.
Roues
Honda équipait à la fois la base et la Deluxe 750 ACE avec des pneus avant de taille 120 /90-17 et des pneus arrière de taille 170 /80-15 . La roue arrière utilisait un frein à tambour arrière de 180 mm de diamètre, tandis que la roue avant comportait un frein à disque de 296 mm utilisant des étriers à deux pistons.
Suspension
Les modèles de base et de luxe de la 750 ACE avaient une fourche avant de 41 mm. suspension qui avait un débattement de 130mm. Sa suspension arrière utilisait des amortisseurs doubles avec un débattement de 90 mm.
