La Honda Odyssey FL-350R était un véhicule tout-terrain construit en seulement un an - 1985. Selon Ride Report de Ramjet, le véhicule était un peu en avance sur son temps et ressemblait presque à l'entretien d'une petite voiture. L'un des plus grands avantages du véhicule est le fait que sa boîte de vitesses était équipée d'une marche arrière, une caractéristique inconnue de la plupart des VTT à l'époque.
Moteur
La Honda Odyssey FL-350R utilisée un moteur monocylindre à deux temps de 20,07 pouces cubes, refroidi par air, et dont la vitesse déclarée atteignait 60 mi /h. Les carburateurs à pistons et à clapets mesurant 1,25 pouce alimentaient le moteur en carburant avec un taux de compression de près de 20,0 à 1. L'alésage et la course du moteur mesuraient 3,09 pouces sur 2,67 pouces. Bougies d'allumage mesurées entre 0,02 et 0,03 pouce.
Transmission et freins
La transmission de l'Odyssey était une boîte manuelle à trois vitesses avec un convertisseur de couple à courroie trapézoïdale et un levier de vitesses au poste de pilotage. L'embrayage pour ce système était automatique. Les deux freins hydrauliques fournissaient de la puissance de freinage à la roue avant du véhicule, tandis que les freins à disque hydrauliques simples remplissaient la même fonction pour les roues arrière. L'Odyssey utilisait également un frein de stationnement à disque actionné par câble. Le démarreur de l’Odyssey était un moteur électrique à recul de 12 volts avec démarrage par traction.
Dimensions et suspension
L’Odyssey possédait une suspension indépendante à quatre roues. Selon le Ride Report de Ramjet, les chocs initiaux liés à la suspension constituaient un point faible et étaient sujets à une panne prématurée. La longueur totale du VTT était de 85 pouces avec un empattement de 65,5 pouces. La hauteur et la largeur mesurent respectivement 60,6 pouces et 58,1 pouces. Le poids sec est d'environ 602 livres.
