La camionnette Ford F100 de 1961 a profité de la conception du châssis monobloc pour répondre aux besoins des consommateurs de camionnettes. Ce paquet introduit au début des années 1960 avait pour objectif de changer la direction de la production, mais il a finalement été rejeté par le marché de l’achat de camions au milieu des années 1960.
Détails sur le moteur
Le F100 produit en L'année 1961 est venue avec un grand nombre de choix de moteurs, allant d'une option en ligne à 6 cylindres générant 137 chevaux dans un moteur de 223 pouces cubes à un moteur à bloc en Y de 8 cylindres offrant 186 chevaux et 292 pouces cubes.
Transmission et suspension
Le moteur du camion était associé à une transmission manuelle à trois vitesses, Cummins NV 4500. Une transmission manuelle à quatre vitesses et une automatique à trois vitesses pourraient être obtenues en tant que mise à niveau. Le système d'absorption des chocs utilisait des amortisseurs à gaz avec une extrémité avant indépendante fonctionnant séparément de la suspension arrière.
Carrosserie
Le cadre monocorps utilisait une structure à échelle, mais la cabine et la caisse du camion étaient une pièce. L'empattement du camion couvrait 114 pouces sous le châssis court et jusqu'à 122 pouces sous le châssis du lit long. La caisse de camion pouvait contenir 16% plus d'espace que le modèle de l'année précédente en raison de la conception monobloc.
