General Motors a lancé la première Chevrolet Corvette dans les années 1950, offrant au constructeur un demi-siècle d’expérience lorsqu’il a sorti un nouveau modèle en 2005. Puissant moteur V8 de 6,0 litres, la Corvette 2005 était plus qu'une simple voiture de performance. Les consommateurs pourraient acheter des améliorations d'équipement privilégiées, telles que la 3LT (également connue sous le nom de 1SB), afin d'améliorer la valeur et le confort de cette voiture déjà luxueuse.
3LT vs. 1SB
Les autres années de modèle, Les packages optionnels Corvette étaient appelés packages 1LT, 2LT et 3LT, avec des fonctionnalités et des prix croissants pour chaque nombre croissant. Toutefois, en 2005, Chevrolet n’a scindé les options en deux ensembles, l’ISA Preferred Performance Package ou le 1SB, plus onéreux. Le 1SB équivaut au 3LT des autres années Corvette.
Options 1SA incluses
En 2005, le pack Performance 1SA comprenait des sacs gonflables latéraux, des sièges sport en cuir perforé, un filet cargo et un siège passager à commande électrique ), et une nuance de bagages pour le coupé. Le 1SB de cette année inclut toutes ces fonctionnalités et plus encore.
Options 1SB
Le package 1SB pour les Corvettes 2005 comprend un affichage tête haute, des rétroviseurs de luminosité et des sièges chauffants, en plus de tout ce qui est inclus dans le 1SA. paquet. Chevrolet comprend également des options pratiques telles que la direction assistée et télescopique, un plateau motorisé pour les décapotables, un ensemble de mémoire, un émetteur Homelink, un système de navigation OnStar, un changeur de six disques CD avec prise MP3, une radio satellite XM et une enceinte BOSE à sept haut-parleurs. système audio. Ce paquet d’options a coûté 6 270 dollars supplémentaires en 2005.
Options d’ingénierie
Outre les fonctions de confort et de commodité, certaines options d’ingénierie existaient déjà dans les Corvettes de 2005. Les consommateurs pourraient ajouter des caractéristiques de performance telles qu'un essieu 3.15, qui coûte 395 $. Les consommateurs pouvaient également choisir entre la transmission automatique à six vitesses standard et une boîte manuelle à quatre vitesses en option.
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