Construite de 1987 à 1990, la Suzuki LT500 est un véhicule tout-terrain très populaire. Communément appelée "Quadzilla" en raison de sa taille importante et de son poids important, la puissance et la taille imposantes du LT500 lui ont conféré un statut légendaire dans la communauté des véhicules tout-terrain. Les cyclistes de Quadzilla peuvent se sentir puissants, mais ce sentiment n’est en rien comparable à la puissance qui les asservit.
Corps
Le Suzuki LT500 est un très gros VTT, mesurant 75,6 pouces de long, 43,7 pouces de haut et 47,4 pouces de large. L'empattement est de 53 pouces et la hauteur du siège est de 31,1 pouces. machine. Le type de carrosserie de la Quadzilla permet un dégagement de 4,3 pouces sur l'essieu arrière.
Moteur et transmission
La Quadzilla est livrée en standard avec un moteur de démarrage actionné par un allumage Suzuki PEI (type CDI) système. Les pièces d'origine comprennent également un carburateur à glissière plate Mikuni TM38SS, une chaîne n ° 520, un entraînement final à joint torique et une transmission à embrayage manuel à cinq vitesses. Le LT500 dispose d’un réservoir d’essence de 3,4 gallons, y compris la réserve.
Pneus et système de freinage
Les pneus de série du LT500 sont entièrement munis d’un cordon AT21x7-10 à l’avant et de AT20x11-10 à l’arrière. La LT500 est équipée d'un système de freinage à étrier à piston unique à triple disque hydraulique. La suspension avant permet 9,1 pouces de réverbération et dispose d'un double bras triangulaire avec précharge réglable. La suspension arrière permet également la même quantité de réverbération, ainsi que des liaisons totalement flottantes, une compression à 21 voies et un rebond à 26 voies.
