Le 2 novembre 2004, le Roush Mustang 2005 a été dévoilé au salon de la Specialty Equipment Market Association à Las Vegas. La version haute performance et personnalisée de la Ford Mustang GT 2005 a été construite par Jack Roush, propriétaire de la famille d'entreprises Roush Enterprises. Roush Performance a conçu et fabriqué la Roush Mustang à l'aide de composants de course et de moteurs modulaires. Il était disponible en quatre versions.
Jack Roush
Jack Roush est le propriétaire et le PDG de Roush Racing. Ses équipes évoluent dans les trois divisions principales de NASCAR. En 2010, la division des courses avait remporté plus de 250 épreuves de sport automobile. Roush est le président du conseil d'administration de Roush Enterprises, composé de Roush Industries, Roush Performance et Roush Manufacturing. L'expertise combinée des sociétés dans les domaines de la course, de la technologie des pièces de performance et de la fabrication a été utilisée pour produire la Roush Mustang. Le premier Roush Mustang fabriqué sur mesure a fait ses débuts en 1997.
Roush Sport Mustang
Le Roush Mustang de troisième génération 2005 était basé sur le modèle S197 Mustang GT. La version de niveau inférieur était le package Roush Sport. La Roush Sport Mustang avait un look rétro des années 1960. Il contenait un kit Aerobody de six pièces composé de composants aérodynamiques conçus par Roush. Le kit comprenait des bas de caisse, une aile arrière, un carénage avant et des valises arrière. Les composants optionnels de la carrosserie étaient un spoiler de menton, une fenêtre de quart et des persiennes arrière, et une pelle de capot.
Etapes 1 et 2
La scène 1 Version sport. Il comportait des éléments graphiques Roush, des insignes pour les ailes, l’emblème du couvercle de pont, une bannière de pare-brise et des tapis de sol brodés. Les options de l’étape 1 comprenaient des sièges en cuir, une jauge autographiée par Jack Roush, ainsi que des pédales et un pommeau de levier de vitesses en aluminium. L'étape 2 était la version la plus populaire, avec des composants de suspension et de manipulation performants associés à des améliorations d'apparence. Il comprenait des jambes de force avant de type course, des amortisseurs arrière, des ressorts avant et arrière et une barre stabilisatrice avant. Des roues Custom Roush de 18 pouces chromées et des pneus haute performance faisaient partie du package.
Stage 3
La version Stage 3 était la version haut de gamme Roush Mustang 2005 offrant les meilleures performances. Caractéristiques. Il comportait le V-8 de 4,6 litres Roush avec un compresseur à refroidissement intermédiaire. Le moteur à simple arbre à cames en tête développait 415 chevaux à 5 250 tr /min. Son couple maximal était de 385 livres-pied à 3 000 tr /min. Son alésage et son trait était de 3,55 pouces par 3,54 pouces. Le moteur avait trois soupapes par cylindre avec injection de carburant séquentielle et un volant en aluminium. La voiture utilisait une suspension Roush, des connecteurs de sous-châssis et des freins de performance Alcon adaptés à la course.
