Le TrailBlazer était un VUS intermédiaire fabriqué par le constructeur américain General Motors par l’intermédiaire de sa division Chevrolet. Le TrailBlazer a été fabriqué entre 2002 et 2009. De 1999 à 2002, le nom TrailBlazer a été utilisé comme version haut de gamme du SUV Chevy Blazer. Malgré des commentaires généralement positifs et une bonne cote de fiabilité, le TrailBlazer a été soumis à plusieurs problèmes courants que les propriétaires et les acheteurs potentiels devraient connaître.
Problèmes électriques - Certains des problèmes les plus courants avec le TrailBlazer concerne le système électrique et les accessoires du véhicule. De nombreux conducteurs ont eu des problèmes avec les jauges du tableau de bord, notamment la jauge de carburant, l'indicateur de vitesse et le témoin d'avertissement «check engine». Des problèmes électriques supplémentaires incluent des serrures électriques automatiques et des fenêtres qui ne fonctionnent pas ou fonctionnent de manière intermittente. Ces problèmes peuvent être difficiles à diagnostiquer car ils peuvent résulter d’une batterie défectueuse, de problèmes de câblage ou d’autres composants électriques.
Climate Control
Les systèmes de climatisation et de chauffage sont une autre cause de problèmes pour de nombreux TrailBlazers. Dans certains cas, ces problèmes sont liés à des problèmes électriques tels que des moteurs de ventilateurs soufflants qui ne fonctionnent pas correctement. Ce problème peut affecter les bouches d'aération avant ou celles situées dans la zone des sièges arrière, ou les deux. Certains conducteurs se sont plaints du fait que le climatiseur faisait perdre beaucoup de puissance au TrailBlazer et, dans certains cas, bloquait complètement.
Rappels
Le TrailBlazer a été impliqué dans de nombreux rappels de General Motors pour résoudre des problèmes connus. En 2005, un problème de flexibles de direction assistée a entraîné le rappel de plus de 125 000 véhicules. La même année, GM a rappelé 286 000 véhicules en raison d’un problème électrique affectant les clignotants. Cela faisait suite à un problème similaire en 2004, qui avait amené plus de 800 000 véhicules à être rappelés par les concessionnaires pour qu’ils réparent les composants défectueux des feux de freinage. Un rappel de 2002 traitait d'un problème avec le filtre à carburant qui pouvait entraîner des difficultés pour démarrer le véhicule.
Rappels de sécurité - Le TrailBlazer a également fait l'objet de plusieurs rappels portant spécifiquement sur l'équipement de sécurité du véhicule. En 2006, près de 800 véhicules ont été rappelés et rachetés par GM en raison d’un problème lié aux capteurs de l’airbag de siège passager. Un rappel de 2005 a été promulgué pour les pare-brise mal installés sur quelque 17 000 véhicules. En 2002, plus de 133 000 véhicules ont été rappelés en raison d'un autre problème d'airbag susceptible de provoquer des blessures lors de son déploiement. Un rappel de 261 000 véhicules en 2004, dont certains anciens TrailBlazers, traitait de composants défectueux de la ceinture de sécurité susceptibles de les empêcher de fonctionner correctement en cas de collision.
Problèmes généraux - Un autre groupe de problèmes avec le Chevrolet TrailBlazer concerne les défauts généraux mentionnés par les conducteurs et les critiques de l'automobile. Parmi ceux-ci, notons le fait que le TrailBlazer n'a reçu que peu de mises à jour de la part de Chevy au cours de sa production, ce qui a paru un design dépassé. La maniabilité du véhicule a également été critiquée comme trop imprécise. La qualité des matériaux intérieurs a également été un motif de plainte. Au milieu des années 2000, Chevy a révélé que le TrailBlazer ne serait plus fabriqué au-delà de l'année modèle 2009.
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