Les tracteurs routiers sont des animaux complexes; chaque aspect des performances de l'unité dépend de dizaines de facteurs, non seulement du camion, mais également de la remorque. Le but d'un camion est de tracter une remorque. C'est pourquoi la remorque constitue l'essentiel de la taille et de la masse de l'unité. Ainsi, vous n'avez pas besoin de demander quel est le rayon de braquage du tracteur, car le rayon de braquage total et le diamètre de l'unité dépendent généralement plus de la remorque que du tracteur. Quoi qu'il en soit, il vous suffit d'appliquer un peu de trigonométrie simple pour calculer l'angle de braquage et d'Ackerman du camion.
Étape 1: Mesurez l'empattement de votre camion en pouces depuis le centre de l'essieu arrière moyeu au centre du moyeu de l'essieu avant. Si vous avez des essieux moteurs tandem, comme le font la plupart des tracteurs routiers, mesurez à partir du centre de l'espace vide entre les pneus des deux essieux arrière. Pour l'exemple du combo Freightliner Classic XL et de la remorque de 53 pieds, dites que l'empattement du tracteur est de 250 pouces.
Étape 2
Vérifiez les informations du fabricant pour connaître l'angle de braquage maximum du pneu pneu gauche tournant à gauche et pneu droit tournant à droite. Si vous ne trouvez pas cette information, vous pouvez la mesurer assez facilement avec un rapporteur acheté en magasin. Pour le Freightliner, l'angle de braquage du pneu situé à l'intérieur est exactement de 55 degrés.
Étape 3 - Sortez votre calculateur de vitesse, entrez les degrés de l'angle de braquage et appuyez sur la touche "Sin". Dans l'exemple, nous nous retrouvons avec 0.819. Maintenant, divisez l'empattement du camion par votre chiffre de péché; pour l'exemple, le résultat est un rayon de braquage de 305,25 pouces, ou environ 25,43 pieds. Multipliez-le par deux pour obtenir le diamètre de braquage total du camion, ou le cercle de braquage, qui est de 50,87 pieds pour notre exemple. Si vous mesurez cela dans les voies de circulation, il faut cinq routes de campagne de 10 pieds de large ou un peu plus de quatre routes nationales de 12 pieds de large pour faire demi-tour. Faites le même calcul avec la remorque, mais cette fois-ci, mesurez du centre des pneus de la remorque tandem au centre des essieux moteurs et utilisez l’angle du camion par rapport à la remorque comme angle de braquage. Avec les tandems de 53 pieds réglés à fond, l'empattement mesure 400 pouces. Avec un angle de 10 degrés du camion à la remorque, le rayon de braquage est de 2 312 pouces, ou 192 pieds. Augmentez l'angle de braquage à 45 degrés et le rayon de braquage diminue à 565 pouces ou 47 pieds. Jackknife le camion à 90 degrés ou plus et la remorque tourne sur ses tandems avec un rayon de braquage de 400 pouces ou moins.
Conseils
Mesurer à partir du centre des disques ou des tandems n'est pas une approche parfaite , mathématiquement parlant, mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une estimation car vous n’avez aucun moyen de savoir quel jeu de pneus glisse et quels sont ceux qui agrippent pour servir de point d'appui. En prenant la moyenne de cette façon, vous serez très proche du rayon de virage réel, qui peut varier en fonction de la répartition de la charge, de la pression des pneus, de l’adhérence des pneus et du revêtement de la route.
Si vous n'avez pas de calculateur trigonométrique, allez simplement sur votre navigateur Web préféré et tapez "sin of __ degree" dans la fenêtre de recherche. La plupart des navigateurs proposent ce type d'informations générales sans vous diriger vers une page distincte.
Éléments dont vous aurez besoin
Calculatrice avec fonctions trigonométriques
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