La surface de la chaussée est calculée à l'aide de deux mesures principales aux États-Unis. Les kilomètres de ligne médiane et les kilomètres de voie sont les outils avec lesquels le gouvernement local, l’État et le gouvernement fédéral déterminent la taille d’une partie importante de l’infrastructure du pays. Chacune a son rôle, mais elles sont le plus souvent utilisées de concert pour garantir la précision des mesures.
Miles en ligne centrale
Les miles en ligne centrale sont utilisés pour mesurer la longueur des routes et des autoroutes à travers les États-Unis. Les miles de la ligne médiane représentent la longueur totale d'une route donnée depuis son point de départ jusqu'à son point d'arrivée. Le nombre et la taille des voies sur cette route sont ignorés lors du calcul de son kilométrage en ligne centrale. Les miles de la ligne médiane peuvent varier légèrement d’un côté d’une route divisée. Pour mesurer la longueur totale des routes, le kilométrage en ligne centrale fournit un nombre plus précis que le kilométrage en voie. (S'il n'y a que 10 milles de chaussée dans une ville donnée mais que tout se compose d'une route à cinq voies, le kilométrage d'une voie équivaudra à 50 milles, ce qui pourrait être trompeur.)
Ruelle Miles - Ruelle miles sont utilisés pour mesurer la longueur totale et le nombre de voies d’une route ou d’une route donnée. Les miles de voies sont calculés en multipliant le kilométrage de la ligne centrale d'une route par le nombre de voies dont elle dispose. Le kilométrage par voie indique le kilométrage total couvert par des voies appartenant à une route spécifique. Dans certains cas, les miles de la ligne médiane sont supprimés au lieu de miles de voie. Par exemple, la «Government Accountability Act» du Nouveau-Mexique stipule que les milles centraux ne seront plus utilisés pour déterminer le montant des fonds alloués à l'entretien et à la préservation réservés à chaque région. Les miles de voie fournissent à la place des mesures plus utiles mais pas toujours plus précises aux fins de maintenance, en prenant en compte plusieurs voies et le travail supplémentaire qu’elles peuvent nécessiter.
Utilisation du projet - Les rapports d’état et les plans du gouvernement peuvent répertorier leurs projets projets de construction d’infrastructures en utilisant les termes miles de la ligne médiane et miles de la voie. Par exemple, le gouverneur de l'Indiana, Mitch Daniels, a proposé dans son plan de 2005 que "375 miles de nouvelles routes soient construits" d'ici la fin de l'année civile 2012. Cela signifie que 375 miles de chaussée seront construits au total sans tenir compte du nombre de voies ou de l'emplacement. Les gouvernements utilisent également les termes "distance médiane" et "voies de voie" pour mesurer l'étendue des réseaux routiers. Par exemple, l’État de Floride indique que le nombre total de kilomètres de voies est passé d’environ 39 000 à environ 43 000 entre 1999 et 2009.
Entretien des routes - La distance médiane et la longueur des voies peuvent être utilisées pour déterminer la répartition des routes. à travers un état ou une ville aussi. Ces chiffres peuvent ensuite aider les fonctionnaires à réglementer les projets d’entretien et le financement. L’État de Washington a inscrit un total de 84 432 milles centraux en 2007 et un total de 174 433 allées. Ces chiffres sont ensuite divisés en catégories par juridiction, y compris par ville, État, comté et autre. Ils sont ensuite décomposés en fonction du pourcentage du trafic d’État total que chacun effectue en moyenne par an. En séparant la surface de la chaussée en catégories de juridiction, vous vous assurez que la responsabilité financière de chacune d'elles est correctement comptabilisée.
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