International Harvester a fabriqué le tracteur Farmall Super M de 1952 à 1954. Avec l’introduction du Super M, les commandes ont été tellement importantes que la société IH, située dans l’Illinois, a utilisé une deuxième usine à Louisville, au Ken., pour répondre à la demande. . Cela signifie que, parce que IH a mis à niveau ce modèle tout au long de sa période de production, les spécifications particulières varient en fonction de la date d'achèvement. La plupart des caractéristiques, cependant, sont communes à tous les 57 092 tracteurs pour quitter les chaînes de montage.
Moteur
IH a produit ses propres moteurs pour le Super M: la tête verticale I et la tête verticale C264. I-Head, fonctionnant respectivement au pétrole liquide et à l'essence. Le fabricant a également mis au point un Super MD identique, fonctionnant au diesel. Tous les moteurs fonctionnent sur quatre cylindres, avec un alésage de quatre pouces et une course de 5,25 pouces, donnant une cylindrée totale du moteur de 264 pouces cubes. Avec un ordre d'allumage des cylindres de 1-3-4-2, le moteur pourrait atteindre 1 450 tours /minute maximum. En testant le timon, nous avons pu constater que ce modèle pouvait générer jusqu'à 44 chevaux.
Transmission
Le Super M possédait une transmission à glissement, dans laquelle l'arbre d'entrée tournait constamment sauf si l'embrayage était embrayé. Avec cinq vitesses avant et une pour la marche arrière, ce véhicule avait un plus grand embrayage que ses prédécesseurs. Les deuxième, troisième et quatrième vitesses ont également donné des vitesses plus élevées. Lorsque la transmission de l'amplificateur de couple a été ajoutée en 1954, la configuration a été modifiée pour passer à 10 vitesses avant et à deux vitesses arrière - l'opérateur a obtenu un contrôle accru sur les vitesses inférieures. Les tracteurs avec cette variation ont été surnommés Super MTA. Toutes les transmissions contenaient 52 litres d'huile.
Dimensions
Le Super M mesurait 134,6 pouces de long, 84,5 pouces de large et 79 pouces de hauteur. Il pesait également £ 5,603. Son empattement - axe par axe - mesurait 89,25 pouces de long. Alors que son cadre dégageait le sol à 15,5 pouces, le dégagement pour l'essieu arrière était de 26,25 pouces. Les pneus avant avaient six pouces de largeur et 16 pouces de diamètre; les pneus arrière mesuraient 12 pouces de large et 38 pouces de diamètre.
Implements
Comme le M, le Super M était capable d’adapter des équipements plus grands et plus divers. Parmi ses outils les plus performants, citons les planteurs à quatre rangs et les cultivateurs, les charrues à fond de 14 et 16 pouces et les cueilleurs de maïs montés à deux rangs. Le système hydraulique du Super M était entraîné par le moteur, pas par la transmission. En conséquence, l'opérateur n'a pas eu à engager et à désengager l'embrayage à plusieurs reprises lors de l'utilisation d'accessoires. En outre, l'hydraulique basée sur le moteur a permis de traiter des charges plus lourdes, augmentant ainsi la productivité.
