L’année modèle 1965 est une année historique pour Ford, la Mustang devenant la voiture neuve la plus vendue de l’histoire, atteignant 400 000 unités en mars. Outre son bas prix, la popularité de la Mustang a été alimentée par la capacité du consommateur à personnaliser la voiture. Que ce soit un consommateur qui souhaite un conducteur quotidien ou une voiture de haute performance, la Mustang peut le faire.
Dimensions et capacités
Bien que trois carrosseries différentes soient disponibles avec la Mustang 1965, le hardtop, le cabriolet et le fastback, les trois corps mesuraient 181,6 pouces de longueur, 51,1 pouces de hauteur et 68,2 pouces de largeur. L'empattement total pour les trois modèles était de 108 pouces. Le toit rigide pesait environ 2,562 livres. Le fastback pesait 2 621 livres et le cabriolet pesait le plus à environ 2 740 livres. Chacun des trois modèles était équipé d'un réservoir de carburant de 16 gallons. La capacité en huile dépendait de la taille du moteur, avec le six cylindres contenant 4,5 litres et le huit cylindres contenant cinq litres. Le volume des bagages variait également selon les modèles, avec le toit rigide capable de stocker 9 pieds cubes, le cabriolet convertissant 7,7 pieds cubes et le fastback n'en stockant que cinq.
Moteurs
La Mustang de 1965 était disponible avec deux moteurs différents, le 200 et le 289, bien que le 289 était disponible avec trois puissances différentes. Le six cylindres de 200 pouces cubes était un équipement standard et produisait 120 chevaux. Le moteur V-8 de 289 pouces cubes était disponible avec 200 chevaux, appelé "Challenger", 225 chevaux, appelé "Challenger Special" ou avec 271 chevaux, appelé "Challenger High Performance". Les différences de puissance étaient principalement dues au taux de compression et au carburateur. Le Challenger utilisait un carburateur à deux corps et un taux de compression de 9.3: 1. Les Challenger Special et Challenger High Performance comportaient un carburateur à quatre corps, mais le premier affichait un taux de compression de 10: 1 et le dernier, un taux de compression de 10,5: 1. Contrairement aux autres 289, le Challenger High Performance était équipé de leviers pleins et de collecteurs d'échappement plutôt que de élévateurs hydrauliques et de collecteurs d'échappement.
Transmissions
La Mustang 1965 était équipée de quatre transmissions différentes. Une transmission manuelle à 3 vitesses était un équipement standard pour le moteur six cylindres, et comportait un levier de vitesses monté au sol avec un motif "H" standard. Une transmission manuelle à 3 vitesses plus robuste était un équipement standard avec les moteurs Challenger et Challenger Special. Une transmission manuelle à 4 vitesses était également disponible en option. Tous les moteurs, à l'exception du Challenger High Performance, étaient disponibles avec une transmission automatique à 3 vitesses, appelée "Cruise-O-Matic", qui comportait une poignée "T-bar" fixée au sol. La transmission manuelle à 4 vitesses était la seule transmission disponible avec le moteur Challenger High Performance.
Suspension
Toutes les Mustang de 1965 étaient équipées de la même suspension, y compris de la GT mustang. La suspension avant consistait en une suspension du type à rotule avec angles de suspension et ressorts hélicoïdaux montés sur une paire de bras. Les bras inférieurs étaient des bras stabilisés. Enfin, chaque Mustang de 1965 était équipée d’une barre stabilisatrice en caoutchouc, parfois appelée barre stabilisatrice. La suspension arrière était composée d'une paire de ressorts à lames et de deux amortisseurs montés en diagonale. Chaque ressort à lames était équipé de quatre vantaux et de deux fixations à gomme.
Roues et pneus
Les roues standard de la Mustang de 1965 mesuraient 13 pouces de diamètre et avaient une largeur totale de talon de 4,5 pouces. Les modèles à six cylindres utilisaient un modèle à quatre cornes, tandis que les Mustang équipées d'un moteur à huit cylindres utilisaient un modèle à cinq cornes. Toutes les Mustang standard étaient équipées du même protège-roue. Cinq enjoliveurs étaient en option. En option, la Mustang était disponible avec des roues de 14 et 15 pouces.
