La division Chevrolet de General Motors a présenté sa camionnette S10 en 1982. Avec la S10, Chevy entendait concurrencer directement Nissan et Toyota, qui étaient fermement établis sur le marché des camionnettes compactes. Doté d'une cabine confortable et d'une conduite souple, le S10 a été présenté par Chevy comme un véhicule de loisir plutôt que comme un camion de travail. La production de la S10 s'est poursuivie jusqu'en 2004, date à laquelle elle a été remplacée par le Chevrolet Colorado, un camion compact au moyen de grandes dimensions. La Chevrolet S10 de 1985 était pratiquement inchangée par rapport au modèle de 1984, à l'exception d'une nouvelle offre de moteurs et de quelques modifications extérieures mineures.
Moteur
Les camions Chevy S10 à quatre roues motrices ont adopté une nouvelle norme. Moteur pour l’année de modèle 1985: une soupape en ligne de quatre cylindres en ligne de quatre litres et quatre-vingt-dix-neuf chevaux, appelée «Iron Duke». Les modèles S10 à deux et quatre roues motrices étaient disponibles avec un moteur en ligne à quatre soupapes en tête de 2,0 litres avec 82 chevaux et un moteur V-6 à soupapes en tête de 2,8 litres avec 110 chevaux. En outre, la Chevy S10 avait la possibilité d'un moteur diesel construit par Isuzu. Il s’agissait d’un diesel quatre en ligne de 2,2 litres, d’une puissance nominale de 62 chevaux. La S10 à deux roues motrices affichait une consommation d'essence de l'EPA de 20 miles par gallon en ville et de 27 mi /gal sur l'autoroute.
Transmission Le camion Chevrolet S10 de 1985 était équipé d'une boîte manuelle à quatre vitesses standard. transmission, avec l'option d'une transmission automatique à trois vitesses. Une transmission manuelle à cinq vitesses était disponible avec les moteurs à quatre cylindres. La S10 avait un cadre d'échelle classique et une suspension avant indépendante composée de doubles bras triangulaires et de barres de torsion, tandis que la suspension arrière était constituée d'un essieu solide et de ressorts à lames semi-elliptiques. Une suspension sport en option était disponible pour les modèles à empattement court à deux roues motrices. La direction à recirculation de billes était présente sur le camion, ainsi que les freins à disque avant et les freins à tambour arrière. Les pneus radiaux sont de série sur tous les modèles S10.
Extérieur et intérieur
Les modifications apportées à l’extérieur de la Chevy S10 comprenaient de nouveaux emblèmes pour les ailes et un hayon redessiné, avec le nom "Chevrolet" sur le côté. Le modèle à cabine régulière S10 était proposé avec un empattement de 108,3 pouces ou de 117,9 pouces. Un modèle à cabine allongée avec empattement de 122,9 pouces était également disponible, avec des sièges avant à l'arrière pour des sièges passagers supplémentaires. La S10 est livrée avec une garniture Tahoe en option, un ensemble haut de gamme comprenant un système de jauge complet et des sièges baquets. La peinture bicolore était également proposée en option.
