Lorsque vous percez un trou accidentellement dans votre carter-moteur, votre première réaction peut être que le moteur soit en ruine. De l'huile s'écoulera et votre moteur ne fonctionnera pas. Si le carter est en fonte d’aluminium, sachez que vous ne pouvez pas le souder, car l’aluminium fond à des températures plus basses que celles des autres métaux. Cependant, vous pouvez réparer un trou ou une fissure dans un carter en aluminium. En utilisant des matériaux et des techniques spéciales, vous pouvez réparer votre carter et le rendre étanche à l’eau ou, mieux encore, à l’huile, afin que votre moteur puisse fonctionner en toute sécurité.
Étape 1
Utilisation un dégraissant et une brosse métallique pour enlever la graisse et la saleté du carter. Appliquez un dégraissant à l'intérieur et à l'extérieur du carter. Cela vient comme un liquide épais que vous versez et étalez avec un chiffon. Frottez toutes les surfaces sur lesquelles vous avez appliqué le dégraissant. Portez une attention particulière aux zones où vous allez appliquer de la chaleur pendant la réparation du carter. Frottez le dégraissant avec un chiffon propre et rincez soigneusement le carter avec de l'eau et du savon.
Étape 2
Coupez un morceau de ferraille d'aluminium pour recouvrir le trou. Pour ce faire, utilisez des colliers en «C» pour fixer une feuille d’aluminium sur une table de travail. Utilisez une scie circulaire avec une lame en carbure pour couper l’aluminium de manière à obtenir un rectangle recouvrant le trou dans le carter moteur et s’étendant au moins 1 pouce au-delà du trou de tous les côtés. Frottez une bougie sur la lame de la scie pour la lubrifier, mais ne faites pas fondre la cire. La chaleur dégagée par le sciage le fera fondre lors de la coupe, en lubrifiant la lame.
Étape 3
Faites chauffer le carter de vilebrequin et la plaque d'aluminium. Utilisez un chalumeau au propane pour chauffer le carter et les débris d’aluminium où les débris touchent les bords du trou du carter. La brasure d'aluminium fond à une température inférieure à celle de l'aluminium, aussi n'appliquez pas la flamme de propane directement sur la brasure, car elle fondrait trop rapidement. Chauffez le métal à la place, puis touchez la soudure au métal où le patch et le carter se rencontrent et forment une couture. La soudure va fondre et couler dans la couture.
Étape 4
Souder l'intérieur du patch. Appliquez de la soudure d'aluminium à l'intérieur du carter moteur à l'endroit où il a été réparé. Placez la soudure le long du joint formé par les bords du trou et du patch.
Étape 5
Appliquez du mastic liquide. Le mastic de réparation automobile est livré dans un tube que vous pouvez appliquer sur les pièces métalliques pour arrêter les fuites. Bien que cela s'appelle souvent un liquide, il vient comme une pâte. Une fois que la brasure et le métal ont refroidi à la température ambiante, appliquez du mastic d'étanchéité sur le joint intérieur en pressant le tube pendant que vous passez l'extrémité le long du joint à sceller. Il formera un joint étanche sur vos coutures métalliques lors de la réparation du carter moteur.
Mettez de l’eau dans le carter moteur et laissez-le durcir pendant la nuit. Vérifiez les gouttes le lendemain. Si vous en trouvez, appliquez une seconde couche de joint liquide.
Astuces
Assurez-vous que la soudure que vous utilisez est spécialement conçue pour l'aluminium.
Le produit d'étanchéité pour réparation automobile adapté à la réparation du moteur est commercialisé sous les marques Liquid Gasket, Loctite, Permatex et Durafix.
Éléments dont vous aurez besoin
Dégraissant
Brosse métallique
Scie circulaire
Lame carbure
Colliers “C”
Bougies en cire
Chalumeau au propane
Soudure à l'aluminium
Scellant de joint de réparation automobile
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