Le diagnostic et la réparation d'un problème de climatisation dans un véhicule Ford est un processus difficile. En fait, des collèges techniques consacrent des semestres entiers à la formation des étudiants. Toutefois, lorsqu'il s'agit de payer les réparations de chauffage et de climatisation dans les modèles Ford, nombreux sont ceux qui constatent que les problèmes de climatisation sont mal diagnostiqués et mal traités, ce qui coûte de l'argent supplémentaire aux clients pour des pièces et du travail inutiles. Savoir comment diagnostiquer et, si possible, réparer les problèmes de climatisation dans les véhicules Ford peut souvent faire économiser un temps, de l'argent et des tracas au propriétaire d'une voiture.
Systèmes de gestion de l'air
De manière générale, les problèmes de climatisation dans Les véhicules Ford ont leurs racines dans deux systèmes spécifiques: le système de gestion de l'air et le système de recyclage du réfrigérant. Le système de gestion de l'air est le premier à vérifier, car certains problèmes sont relativement simples à diagnostiquer. Par exemple, si les boutons et les commandes ne fonctionnent pas, présentent une résistance excessive ou présentent une résistance faible voire inexistante, le problème peut être électrique. (Les problèmes électriques sont traités dans la section finale.) En cas de manque d'air, la boîte à fusibles doit cependant être vérifiée pour vérifier qu'elle ne contient pas de fusibles grillés. Un fusible grillé est une solution facile et peu coûteuse - vous pouvez simplement obtenir un fusible du même calibre dans un magasin d’automobiles et le remplacer --- s’il ne se produit pas à plusieurs reprises. Les problèmes d’électricité et de circuits résultent souvent de défaillances répétées. Les fusibles de ventilateur de soufflante sont souvent les premiers à être utilisés et peuvent indiquer un problème avec le moteur, qui peut, selon le modèle, être simple à remplacer. Vous devriez consulter le manuel du propriétaire pour les instructions si un problème de moteur de soufflante est en cause. Les vannes de chauffage et les conduites d'alimentation du système d'aspiration, qui régulent la température et la direction du flux d'air, sont faciles à localiser à l'aide d'un manuel d'entretien et peuvent être remplacées à moindre coût.
Systèmes de refroidissement de réfrigérant
Ces systèmes sont situés sous le capot de la voiture et doit être vérifié en second lieu, après que le système de gestion de l'air a été inspecté. Un manuel du propriétaire doit être consulté dès le départ, car des schémas précis et des instructions de dépannage peuvent être inclus. Remplacer une courroie de compresseur manquante ou cassée est une solution très simple, une fois localisée et diagnostiquée, et vous évitera des frais coûteux de déplacement chez un mécanicien. (Vous ne devez pas oublier les vidéos Internet --- Il est facile de trouver des informations sur la réinstallation de la courroie serpentine sur un système de compression Ford.) Ensuite, vous devez examiner les flexibles de réfrigérant, le câblage du compresseur et les commutateurs de régulation. Toute mauvaise connexion, câblage effiloché ou points de contact huileux doivent être notés. Une fois l’inspection complète terminée, démarrez votre voiture et notez si les courroies tournent sans glisser ni faire de bruit, et quelle est la sensation au toucher des flexibles. Le grand devrait se sentir cool; le petit, chaud. Tout retournement, arrêt et démarrage irrégulier ou tout bégaiement de la part de la ceinture peut indiquer un problème plus grave.
Quand appeler le mécanicien
Si une enquête étroite ne donne aucun résultat, le moment est peut-être venu. le véhicule à un mécanicien qualifié. Si, une fois toutes les autres options épuisées, le flux d’air persiste dans les orifices de ventilation mais s’avère tiède, le problème peut être lié au système de mélange d’air, qui doit être réparé par un mécanicien expérimenté. Si le moyeu du disque est décentré, cassé, rouillé ou s'il ne fonctionne pas du tout, c'est-à-dire si tout le système de compression est défaillant, seul un mécanicien sera en mesure de le réparer (et malheureusement, ces réparations ne sont généralement pas bon marché). Avant que la voiture ne soit emmenée chez un mécanicien, vous devez appeler un mécanicien et lui expliquer en détail les symptômes et les systèmes vérifiés. Un bon mécanicien aidera une personne à décider de la meilleure façon de procéder, même si les réparations peuvent être effectuées à la maison.
