L’importance d’un gouvernail ne peut être sous-estimée; Bien que relativement petites, ces machines cruciales sont responsables des mouvements des navires dans des eaux traîtres, guidant cela serait extrêmement périlleux sans une direction précise. Les gouvernes de direction Becker sont connues pour être relativement faciles à manœuvrer tout en permettant une consommation de carburant la plus faible possible; ils sont également durables dans la glace, ont un appareil à gouverner de la plus petite taille et offrent à leurs capitaines de navire une protection maximale contre les vibrations de flexion. Comme avec tout gouvernail, cependant, le gouvernail Becker ne peut pas être utilisé en toute sécurité sans une connaissance préalable de la meilleure façon de le faire fonctionner.
Étape 1
Conservez des angles inférieurs à 35 degrés lorsque vous travaillez à pleine vitesse. en accélérant jusqu'au point de vitesse maximale, pour une force latérale maximale. À ce stade, le volet du bord de fuite du safran principal devrait se situer à environ 70 degrés des navires, soit le double de celui des deux safrans principaux. Ces angles vous permettent d’établir un écoulement efficace de l’eau du côté aspiration du gouvernail. Des angles supérieurs à 35 degrés entraînent un manque de force latérale sur le navire, ainsi qu'un inconvénient supplémentaire lié à l'ajout d'un courant d'eau turbulent.
Étape 2 - Utilisez des angles de 45 degrés ou plus lors de la manœuvre d'un gouvernail Becker. sur un navire alors qu'il se trouvait encore dans un port pendant le processus d'accostage ou de débarquement. À cette vitesse et sous ce guidage du gouvernail, les angles des volets doivent être à 90 degrés ou plus; comme à des vitesses plus faibles, cela permet au gouvernail Becker d'être utilisé comme propulseur arrière, ce qui facilite la manœuvrabilité du navire dans des espaces restreints, tels qu'un port.
Étape 3
Utilisez des angles de 10 degrés ou plus. moins (20 degrés pour le volet) lors de la marche arrière. Bien que l'utilisation d'angles plus grands ne devrait pas s'avérer trop dangereuse avec le système de gouvernail Becker dans ces conditions, les angles plus petits permettront le plus grand écoulement d'eau vers l'hélice. Des angles plus grands pourraient potentiellement affecter négativement le débit d'eau vers le système d'hélice.
Utilisez un pas d'inclinaison minimal devant l'hélice pour un écoulement maximal de l'eau vers le gouvernail. Cette vitesse de tangage permettra à une bonne quantité d'eau de s'écouler autour du safran, garantissant la sécurité du système de gouvernail.
