Chevrolet a fabriqué la camionnette compacte S10 de 1982 à 2004. La S10 utilisait une myriade de transmissions au cours de son cycle de production. À partir de 1994, la S10 utilisait une boîte automatique et trois boîtes manuelles.
4L60-E automatique
La boîte automatique L60-E à commande électronique à quatre vitesses date à 1982 et transmet la puissance du moteur. pour la S10, mais aussi pour la Corvette de sixième génération. Il servait des camions pesant jusqu'à 8 600 lb. Le boîtier est en fonte d’aluminium et mesure 21,9 pouces de long.
NV1500
Les modèles S10 de 1996 et des années modèles, équipés de moteurs 4 cylindres de 2,8 litres en ligne, étaient équipés du nouveau Venture ( NV) 1500 transmission manuelle à cinq vitesses. Il y avait un boîtier en aluminium. Cette transmission est restée avec le S10 jusqu'à la fin de son cycle de production.
Manuel NV3500
Le nouveau manuel Venture 3500 à cinq vitesses a été conçu pour compléter les véhicules équipés de moteurs V-6. Comme le NV1500, il avait un boîtier en aluminium, mais il était plus costaud de supporter le stress des plus gros V6. Chevrolet a commencé à équiper les S10 à deux et quatre roues du NV3500 en 1990.
Manuel T5
Le manuel Tremec T5 à cinq vitesses à cinq vitesses Borg-Warner a brièvement servi à la S10 en 1994 et 1995. C'était un modèle léger avec un boîtier en aluminium. Il était populaire pour son couple élevé allant jusqu'à 305 livres-pied.
