Dangerous Trailers.org indique que la plupart des États ont une réglementation régissant les remorques pesant plus de 3 000 livres. Il existe peu ou pas de réglementation pour les remorques pesant moins de 3 000 livres. Si une remorque est conçue pour supporter 3 000 livres, elle doit disposer d’un système de freinage fonctionnel. Deux types de systèmes de freinage sont disponibles: les freins de remorque à inertie et les freins de remorque électriques.
Contrôleurs de freins
Les contrôleurs de freins électriques sont des modules d'appareils d'origine d'origine automobile ou installés sur le marché secondaire. Ils activent les freins de la remorque et sont nécessaires si la remorque utilise des freins électriques. Les contrôleurs sont montés sur ou sous le tableau de bord du véhicule remorqueur, du côté du conducteur. Les contrôleurs peuvent appartenir à différentes classes de produits, tels que les contrôleurs de freinage proportionnel ou à inertie.
Freins de remorque électriques
Les freins électriques alimentent le contrôleur en énergie des feux de freinage du véhicule remorqueur. Les freins de la remorque sont activés par un circuit renforcé séparé via une fiche et une prise. Cela permet aux freins de fonctionner automatiquement lorsque les freins du véhicule de remorquage sont appliqués. Des contrôleurs correctement réglés peuvent permettre aux combinaisons véhicule et remorque de s’arrêter aussi facilement que si le véhicule remorqueur était autonome.
Freins de remorque à inertie - Les freins à inertie activés offrent une réponse d’arrêt en douceur dans la plupart des situations. Selon Reg DeYoung, technicien de VR, les freins à inertie ont un dispositif de détection interne ou un pendule qui détecte le taux de décélération du véhicule de remorquage. Le dispositif de détection applique ensuite l’ampérage aux freins de la remorque au même taux de décélération que le véhicule tracteur.
Inconvénients des freins à inertie et des freins électriques
Le pendule des freins à inertie peut ne pas se balancer correctement en raison de modifications dans l'angle ou des changements, et cela peut conduire à des arrêts saccadés, selon Hensley Manufacturing. Les freins électriques ont tendance à chauffer jusqu'à une température de 300 degrés Fahrenheit. Cela modifie la résistance des aimants dans le système de freinage, ce qui conduit à un affaiblissement des freins.
Conclusion
Les freins de remorque sont un élément crucial lorsque la remorque a atteint un seuil de poids spécifique. Certains états des États-Unis peuvent avoir très peu de réglementation sur les freins de remorque pour les unités de moins de 3 000 livres, mais il est préférable de vérifier les réglementations locales en matière d'utilisation de la remorque.
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