Les connexions de biellette de direction intérieure et extérieure fonctionnent en harmonie et sont responsables de la manœuvre générale d'une voiture. Les tirants sont graissés aux extrémités lors de leur installation ou de leur remplacement; La graisse lubrifie la biellette car elle repose dans les articulations et les alvéoles du bas de caisse de la voiture. Au fur et à mesure que la lubrification diminue et /ou que la voiture augmente l'utilisation et le kilométrage, les biellettes de direction risquent de se briser et de désaxer la voiture.
Étape 1
Démarrez votre voiture. Mettez la voiture en marche et placez-vous dans une zone large et dégagée, telle qu'un parking. Avancez lentement et tournez le volant vers la gauche. Écoutez le son «clunk». Répétez ce processus en tournant votre voiture vers la droite. Gardez la voiture garée et tournez le volant à gauche et à droite, en écoutant le même son. Le son «clunk» est un indicateur essentiel d'un mauvais tirant extérieur. Arriver dans un parking vous permettra de conduire à la vitesse lente nécessaire pour vérifier l’endommagement des biellettes.
Étape 2 - Placez la voiture dans le parking. Sortez de la voiture. Appuyez fermement à quelques reprises sur l'extrémité de la voiture où vous avez entendu le «bruit sourd». Si vous entendez le bruit «craquant» dans la voiture, vous devriez l'entendre plus distinctement maintenant. Le son «clunk» indique une biellette de direction externe mal raccordée à la rotule d'extrémité.
Chargez votre voiture de personnes. Remontez dans la voiture et conduisez. Dirigez la voiture à droite et à gauche. Notez le desserrement ou l'étanchéité de la direction. Une direction desserrée est un indicateur clair d'un dysfonctionnement de la biellette de direction intérieure. Un son «claque» peut également être associé à ce problème. Cependant, une direction lâche et un son sourd indiquent généralement une biellette de direction interne mal lubrifiée.
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