Les pneus étant censés être ronds, il est évident que des crevaisons nuisent à la fonctionnalité des pneus. Les crevaisons sont dangereuses car un ou plusieurs pneus crevés peuvent provoquer des vibrations parasites ou harmoniques qui rendent difficile le pilotage de votre voiture. Ils pourraient même causer des pannes de pneus et des accidents.
Stockage
De loin, la cause la plus fréquente de crevaisons sur les pneus est le stockage. Si une voiture est laissée trop longtemps au même endroit, la zone de contact - la zone du pneu touchant le sol - peut devenir rigide. Cela est pire par temps froid et avec des pneus sous-gonflés. Une fois que vous avez recommencé à conduire, vous remarquerez probablement un shimmy ou une vibration si vous avez des endroits plats. Ensuite, lorsque les pneus chauffent et que le caoutchouc «se détend», le shimmy peut être maîtrisé ou même disparaître complètement, mais les pneus sont toujours dangereux, surtout s’ils ne sont pas correctement gonflés. Pour éviter de rester assis à plat, utilisez un support de roue qui répartit le poids et maintient la forme de votre pneu. Pour un stockage prolongé, placez votre voiture sur des chandelles et rangez les pneus sur le côté.
Verrouillage des freins
Le verrouillage des freins réduira la crevaison d'un ou de plusieurs pneus. Bien sûr, cela se produit beaucoup plus souvent avec des voitures de course que des voitures de rue, mais cela se produit sur n'importe quelle voiture si vous bloquez les freins à grande vitesse. L'instant où votre rupture dépasse la limite de traction d'un pneu et qu'il commence à glisser, il ressemble à de la noix de muscade sur une grille. Dès que la roue commence à tourner à nouveau, elle s’arrête. La différence est que, avec ce type de détritus, vous n’avez pas seulement changé la forme ou votre pneu, mais vous en avez retiré du matériau. Dans ce cas, il faudra peut-être le remplacer.
Glissant
Comme pour verrouiller vos pauses, vous pouvez faire flatter un pneu en glissant votre voiture latéralement - en ne faisant pas glisser l'arrière-train latéralement avec les roues qui tournent, mais en fait le glisser sur le côté. C'est essentiellement la même chose que de verrouiller vos freins. Les pneus ne patinent pas et ils poncent la chaussée comme s'il s'agissait de papier de verre. En course ou dans la rue, il est important de prendre en compte ce type de situation si vous venez de faire une quasi-catastrophe et que votre voiture a glissé. Si vous êtes dans la rue, inspectez vos pneus pour vous assurer que la crevaison ne pénètre pas dans la bande de roulement. Procédez prudemment. En cas de doute, faites-les vérifier à votre magasin de pneus local.
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